„Apple“ skelbia, kad dabar palaikoma daugiau nei 500 automobilių modelių CarPlay , o „Nissan“ prabangus prekės ženklas „Infiniti“ yra vienas iš naujausių (ir turbūt paskutinis reikšmingas prekės ženklas JAV, išskyrus „Tesla“), pridėjęs šią funkciją su 2020 m. Q50 ir Q60 sedanais, QX50 krosoveriu ir QX80 visureigiu.
Turėjau galimybę praleisti šiek tiek laiko su a 2020 m. Infiniti QX50 ir patikrinkite, kaip atnaujinta „InTouch“ informacinė ir pramogų sistema bei CarPlay dirbu su dviem ekranais, dominuojančiais prietaisų skydelio centre, ir aš buvau gana sužavėtas našumo ir naudojimo paprastumo.
2020 m. QX50 yra penkių apdailos lygių, pradedant nuo 37 250 USD už bazinę „Pure“ apdailą ir baigiant šiek tiek daugiau nei 60 000 USD už visiškai pakrautą „Autograph“ apdailą. Visos apdailos detalės galimos su priekinių arba visų varančiųjų ratų pavara, o pastaroji papildomai kainuoja 2000 USD. CarPlay ir Android Auto yra standartinės visose apdailose, o dvigubi centriniai jutikliniai ekranai su 8 colių ekranu viršuje ir 7 colių ekranu apačioje yra vienodi visoje serijoje.
Mano bandomoji transporto priemonė buvo visais ratais varoma Essential apdaila, kuri yra vidurinė iš penkių galimų komplektų, ir ji buvo su 1200 USD kainuojančiu „Edition 30“ išvaizdos paketu, kuriame taip pat yra ProASSIST funkcijų, tokių kaip atstumo valdymas, išmanusis valdymas, aklas. taško stebėjimas, nukrypimo nuo eismo juostos prevencija ir prisitaikantis priekinis apšvietimas. Įmeskite patobulintus „Majestic White“ dažus ir keletą sveikinamų apšvietimo bei krovinių paketų, o mano testeris užsiregistravo už šiek tiek mažiau nei 50 000 USD.
„InTouch“ aparatinė ir programinė įranga
„Infiniti“ tikrai nėra vienintelis gamintojas, kuris siekia dviejų ekranų informacijos ir pramogų sistemos, ir aš turėjau tam tikros patirties su tokia sistema. Audi A7 . Tačiau iš dalies „Infiniti“ išsiskiria tuo, kad aparatūros mygtukai, laimei, nebuvo paaukoti visų ekranų valdiklių naudai. Apatinis InTouch sistemos ekranas yra apsuptas aparatūros valdikliais, įskaitant klimato valdiklius kairėje ir dešinėje pusėse ir kai kuriuos aparatūros garso mygtukus bei rankenėlę apačioje, tiesiai po kompaktinių diskų įrenginiu.
„Infiniti“ dviejų ekranų „InTouch“ informacijos ir pramogų sistema
Taip pat yra keletas greitos prieigos aparatinės įrangos mygtukų, skirtų peršokti tarp pagrindinio InTouch pagrindinio ekrano, garso ekrano ir klimato ekrano, kur galima atlikti tik kelis skaitmeninius reguliavimus, pvz., rankinį ventiliatoriaus greitį, tačiau beveik visi jie taip pat pasiekiami per aparatūros mygtukai abiejose ekrano pusėse. Pridėkite įprastą vairo valdiklių būrį ir galėsite nuveikti labai daug vien jausdami, o tai yra fantastiška.
Nustatymų ekranas, būdingas aukšto lygio meniu
Viršutinis ekranas daugiausia skirtas integruotai navigacijai, kuri yra standartinė „Essential“ ir aukštesnėse versijose, o pasirenkama antrojo lygio „Luxe“ apdailai. Čia taip pat yra CarPlay pasirodo. Net ir čia „Infiniti“ siūlo sąveikos su turiniu parinktis, palaikydama tiek tiesioginį ekrano lietimą, tiek netiesioginį valdymą per rankenėlę ir kelis mygtukus centrinėje konsolėje. Paprastai man labiau patinka lietimas arba balsas sąveikaujant su CarPlay ir įtaisytomis navigacijos sistemomis, tačiau malonu turėti kitą netiesioginį greito koregavimo metodą arba tiems, kurie jį renkasi dažniau.
Informacijos ir pramogų valdymo rankenėlė šalia pavarų perjungimo siūlo greitos prieigos mygtukus, skirtas žemėlapio, fotoaparato ir nugaros funkcijoms, taip pat pasukite, kad galėtumėte slinkti ir pasirinkti, kad galėtumėte naršyti sistemoje.
„Infiniti“ programinė įranga „InTouch“ turi tam tikrų panašumų su pagrindinės prekės ženklo bendrovės „NissanConnect“ informacine ir pramogine sistema, kurią anksčiau peržiūrėjau Lapas ir Altima , tačiau jis buvo papildytas kai kuriomis aukštesnės klasės funkcijomis ir, žinoma, optimizuotas dviejų ekranų sąrankai.
„InTouch“ garso programa turi daug panašumų su „NissanConnect“.
Garso sąranka yra labai panaši į „NissanConnect“ sistemą, kurią naudojau kitose transporto priemonėse, jos išdėstymas yra gana paprastas ir pritaikoma apatinė meniu juosta, leidžianti nustatyti ir greitai pasiekti pageidaujamus garso šaltinius. „SiriusXM“ turinys ypač gerai atrodo, kai ekrane matomi spalvingi kanalų logotipai ir albumo viršelis. Antžeminių radijo stočių sąsaja yra šiek tiek paprastesnė, bet vis tiek siūlo švarų vaizdą su stoties ir dainų informacija, jei įmanoma, ir HD radijo palaikymu.
Integruotas navigacijos maršruto nurodymas
Įmontuota navigacija puikiai veikia su 3D miesto vaizdais, eismo juostų nuorodomis, išvažiavimo ženklais ir įvairiais galimais vaizdais, kad būtų galima pritaikyti navigacijos patirtį, nors bendra išvaizda gali būti šiek tiek patobulinta. Palaikomi gatvių ir palydovų vaizdai, srautas realiuoju laiku ir „Google“ paskirties vietos, kurios siūlo geresnę LV paieškos patirtį, palyginti su įterptosios sistemos duomenų baze. Taip pat galimi žemėlapio atnaujinimai belaidžiu būdu. Bendra žemėlapių išvaizda nėra tokia moderni, kaip, pavyzdžiui, „Apple“ ar „Google Maps“, tačiau funkciškai tai gana tvirta sistema. Žinoma, naudojant CarPlay ir Android Auto, galbūt net nenorėsite naudoti integruotos navigacijos, bet ji yra, jei to norite ar reikia.
Integruotas navigacijos maršruto pasirinkimas ir apžvalga, rodanti, kad du ekranai veikia kartu
Be dviejų centrinėje dalyje esančių ekranų, tarp analoginių matuoklių poros taip pat yra skaitmeninis ekranas vairuotojui. Ekrane rodoma daug skirtingų vaizdų, įskaitant greitį, garso informaciją, navigaciją, ProPILOT Assist vairuotojo pagalbos funkcijas ir dar daugiau, kad būtų galima vienu žvilgsniu padidinti informaciją iš įvairių transporto priemonių sistemų. Ekranas į viršų taip pat yra standartiškai prieinamas aukščiausios klasės „Autograph“ apdailoje ir kaip paketinės parinkties dalis ant žemesnės sensorinės apdailos.
Pritaikomas skaitmeninis tvarkyklės ekranas centre ir skirtas sirija / valdymo balsu mygtukas kairiojo vairo mygtukų grupės apačioje
QX50 turi įprastą vairo valdiklių rinkinį, leidžiantį pasiekti tokias funkcijas kaip garsumas, pastovaus greičio palaikymo sistema, telefono skambučiai ir kt. ;Siri arba Siri Eyes Free arba CarPlay.
CarPlay
CarPlay 2020 m. QX50 modeliui reikalingas laidinis ryšys, o tai yra šiek tiek gaila tuo metu, kai vis daugiau prabangių prekių ženklų, įskaitant „Audi“, BMW ir „Porsche“, palaiko belaidį „CarPlay“ ir jis artėja prie slenksčio, kad jis bus pradėtas naudoti daugiau populiarių prekių ženklų, tokių kaip „Ford“, „GM“ ir „Fiat Chrysler“. Infiniti man sako, kad bevielis CarPlay bus „artimiausiu metu“, bet būtų buvę malonu tai pamatyti nuo pat pradžių.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Pradinis ekranas
Atmetus belaidžio ryšio palaikymo trūkumą, CarPlay gana gerai veikia dviejų ekranų InTouch sistemoje ir puiku, kad viršutinį ekraną galima skirti CarPlay o vietinės funkcijos, pvz., garsas ir kitos funkcijos, lieka visiškai matomos ir pasiekiamos apatiniame ekrane. Viršutiniame 8 colių ekrane yra pakankamai vietos CarPlay sąsaja, o viskas atrodo didelis ir šviesus stovint gana aukštai prietaisų skydelyje, todėl nėra per toli nuo vairuotojo matomumo.
Dviejų ekranų sąranka suteikia visišką prieigą prie CarPlay žemėlapiai viršuje ir vietinis garsas apačioje
Man nebuvo problemų pasiekti visas ekrano dalis, kad galėčiau valdyti CarPlay liečiant arba galite naudoti centrinėje konsolėje esančią valdymo rankenėlę, kad galėtumėte slinkti per įvairius sąsajos elementus ir pasirinkti norimą.
CarPlay „Dabar groja“ viršuje, pagrindinis „InTouch“ pagrindinis ekranas apačioje
Dviejų ekranų lankstumas ir daugelio vietinės sistemos funkcijų perteklius tarp jų tikrai leidžia CarPlay spindėti, nes tikrai nereikės jaudintis dėl jo perjungimo, kad galėtumėte pasiekti Infiniti sistemą. Kai kurie koregavimai suaktyvins trumpą CarPlay ekrane, bet jūs galite laisvai koreguoti garso, klimato ir transporto priemonės nustatymus netrukdydami CarPlay patirtį.
Prievadai ir jungtys
Visose QX50 komplektacijose yra keturi USB prievadai, paryškinti vienu USB-C ir vienu USB-A centrinės konsolės priekyje šalia puodelių laikiklių, o abu prievadai palaiko duomenų ryšius, skirtus CarPlay. Kiti du prievadai yra tik įkraunami USB-A prievadai, vienas yra centrinės konsolės skyriuje, o kitas – galinėje konsolės dalyje, kad aprūpintų maitinimą galinėje sėdynėje sėdintiems keleiviams.
Centrinė konsolė su USB-C/USB-A prievadais priekyje, informacijos ir pramogų valdymo rankenėle ir konsolės skyriumi su tik įkraunamu USB-A
Vienas trūkumas yra tai, kad nėra tinkamos vietos telefonui saugoti, nes šalia priekinių USB prievadų yra mažai vietos, išskyrus porą puodelių laikiklių ir mažą laikymo dėklą, kuriame netilptų telefonas ir neužstotų bent vieno iš jų. puodelių laikikliai. Telefoną taip pat galima laikyti centrinės konsolės skyriuje, tačiau norint patekti į skyrių ir iš jo iš jo reikia įdėti daugiau pastangų, o USB kabelį reikia įvesti į skyrių, todėl būtų buvę puiku, jei viduje būtų USB prievadas. skyrius palaiko duomenų perdavimą, todėl viskas gali būti paslėpta viduje. Belaidis telefono įkrovimas negalimas su jokiu QX50 apdaila.
Vienas tik įkraunamas USB-A prievadas ir 12 V maitinimo prievadas galiniams keleiviams
Transporto priemonėse, kuriose yra integruota navigacija, yra „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taško funkcija iki septynių įrenginių, leidžiančių keleiviams prisijungti prie interneto naudojant AT&T duomenų planą.
Užbaigimas
„Infiniti“ galėjo pavėluoti į CarPlay žaidime, tačiau jis puikiai pasirodė 2020 m. QX50, taip pat Q50, Q60 ir QX80, kurių visų išdėstymas yra beveik identiškas su dviem ekranais ir daugybe aparatinės įrangos valdiklių. „Infiniti“ padarė gerą darbą kurdama „NissanConnect“ informacinę ir pramoginę sistemą, kad ji pakiltų į kitą lygį. iPhone vartotojai bus patenkinti iškilimu CarPlay gauna prietaisų skydelyje.
Naujosios InTouch sistemos lankstumas, leidžiantis sąveikauti su sistema taip, kaip jums patinka, yra fantastiškas, todėl galite pasirinkti jutiklinį ekraną, aparatūros mygtukus, balsą ir net valdymo rankenėlę. Man taip pat patinka, kad pirminiai USB prievadai su vienu USB-C ir vienu USB-A yra šiek tiek apsaugoti ateityje.
Tačiau visada galima pasirinkti keletą nitų, o telefono saugykla QX50 man yra viena. Nėra puikios vietos dėti telefoną, kai jis prijungtas, o USB prievadas, esantis centrinės konsolės skyriuje, negali būti naudojamas CarPlay. Ir su belaidžiu CarPlay būtų buvę malonu, kad jis būtų įtrauktas į šį sąrašą, tačiau tikimasi, kad Infiniti tai padarys ir netrukus atnaujins.
Žinoma, QX50 yra prabangus prekės ženklas, todėl jo kaina yra nuo vidutinio iki aukšto 30 000 USD diapazono, maždaug tokia pati kaip Acura RDX. pažiūrėjo šiek tiek daugiau nei prieš metus, bet nemažiau nei su kitais nedideliais prabangiais krosoveriais, su kuriais siekiama konkuruoti, pavyzdžiui, Audi Q5 ir BMW X3. Turint penkis galimus apdailos elementus, yra įvairių kainų taškų, kurie gali padidėti iki beveik 50 000 USD, tačiau gera naujiena iPhone vartotojų yra tai, kad CarPlay yra standartinė visoms apdailai, todėl jums nereikės šoktelėti vienu ar dviem lygiais aukštyn ar pridėti pasirinkimo paketo, kad jį gautumėte.
Susijęs apibendrinimas: CarPlay
Populiarios Temos