Bevielis CarPlay Automobilių gamintojams dar nepasisekė, nes BMW (taip pat ir jo MINI prekės ženklas) buvo pirmasis didelis automobilių gamintojas, palaikęs šią funkciją prieš keletą metų. Kaip mes neseniai uždengtas , „Porsche“ šiuo metu diegia belaidį „CarPlay“ į savo asortimentą, tačiau yra bent vienas kitas žymus gamintojas, taikantis šią technologiją, tai yra VW prabangus prekės ženklas „Audi“.
Audi naujausia „MMI touch response“ informacijos ir pramogų sistema beveik visus centrinius krūvos valdiklius pakeičia pora jutiklinių ekranų, kurie suteikia jautrų grįžtamąjį ryšį, kai paliečiate piktogramas ir kitus vartotojo sąsajos elementus. Turėjau galimybę išbandyti 2019 m. „Audi A7“, kad pamatyčiau, kaip MMI jutiklinio atsako sistema veikia tiek atskirai, tiek kartu su CarPlay, todėl perskaitykite visą informaciją.
Audi MMI Touch Response
Dvigubo A7 centrinio ekrano sąranką sudaro 8,8 colio viršutinis ekranas, naudojamas kaip tradicinis informacinis ir pramoginis ekranas, ir 8,6 colio apatinis ekranas, palaikantis klimato kontrolę, kelios kitos transporto priemonės funkcijos ir pritaikomos nuorodos, leidžiančios vienu paspaudimu pasiekti elementų pagrindiniame informacijos ir pramogų ekrane, pvz., mėgstamas radijo stotis, paskirties vietas ir kt.
ar yra būdas iš naujo nustatyti airpods
Pagrindinis „Audi“ MMI pagrindinis ekranas
„Premium Plus“ ir naujesnėje versijoje viršutinis ekranas patobulintas iki 10,1 colio plačiaekranio ekrano, kuris buvo mano bandomojoje transporto priemonėje. Nepriklausomai nuo ekrano dydžio, viršutiniame ir apatiniame ekranuose yra haptic grįžtamojo ryšio sistema, leidžianti žinoti, kad jūsų prisilietimas buvo užregistruotas.
Apatinis MMI ekranas su klimato kontrole ir nuorodomis
Haptic grįžtamojo ryšio sistema yra įdomi naujovė, kuri bus žinoma iPhone vartotojų. MMI jutiklinio atsako sistemoje tai reiškia, kad ekraną turite paspausti šiek tiek stipriau nei paprastas prisilietimas, ir sakyčiau, kad reikalinga jėga yra maždaug lygi 3D Touch paspaudimui iPhone. Tai nereikalauja siaubingai kieto paspaudimo, bet to pakanka, kad išvengtumėte klaidinančių čiaupų.
Audi navigacijos programėlė su Google Earth vaizdu
Beveik visų aparatinės įrangos rankenėlių ir mygtukų pašalinimas iš A7 prietaisų skydelio neabejotinai suteikia švaresnę išvaizdą, o jautrus grįžtamasis ryšys padeda jutiklinio ekrano sistemai tam tikru mastu imituoti fizinius valdiklius, tačiau tai vis tiek reiškia, kad jums reikės pažvelgti į ekrane, kad pamatytumėte, ką darote, o ne pasikliavę lytėjimo pojūčiu, kaip galite su fiziniais valdikliais.
SiriusXM garso ekranas MMI sistemoje
Be to, MMI sistema turi švarų išdėstymą, kuriame yra minimalių spalvų, išskyrus navigacijos sistemą. Spalva, kuri naudojama kitur MMI sistemoje, visų pirma skirta virtualių perjungimų būsenai, retai paryškinimui arba pagrindinio ekrano piktogramų grupavimui pagal funkcijas, pvz., geltona juostelė su garsu susijusioms funkcijoms, žalia – su telefonu susijusioms funkcijoms ir mėlyna navigacijai.
Nenuostabu, kad šis jutiklinis ekranas dengia centrinę dalį, todėl jis šiek tiek blyksteli, tačiau jis nėra pakankamai blogas, kad tikrai trukdytų darbui. Jis taip pat pritraukia pirštų atspaudus, todėl patartina karts nuo karto nuvalyti daiktus.
Virtuali kabina
Tarsi dviejų ekranų centrinėje krūvoje nepakaktų, mano bandomasis A7 taip pat buvo aprūpintas virtualia Audi kabina – pritaikoma 12,3 colio ekranu tiesiai priešais vairuotoją.
Virtuali kabina su dideliais matuokliais
Naudodami tinkinimo nustatymus galite įdėti įtaisytąją Audi navigaciją arčiau regėjimo linijos ir galite pasirinkti nedidelį žemėlapio langą, šalia kurio yra dideli skaitmeniniai spidometro ir tachometro matuokliai, arba leisti oro perspektyvos žemėlapių vaizdui beveik užvaldyti. visą ekraną. Tai įspūdingas vaizdas, padedantis nukreipti jus maršrute, bet, deja, CarPlay negali pasinaudoti šia papildoma ekrano nuosavybe.
Virtuali kabina su viso ekrano naršymo vaizdu
kam galite panaudoti iTunes dovanų kortelę
CarPlay
Naudodami plačiaekranį nustatymą aukštesnėse A7 apdailose, gausite plačiaekranę CarPlay rodomas 5x2 pagrindinio ekrano piktogramų tinklelis, o ne įprastesnis 4x2 tinklelis, matomas daugelyje kitų sistemų.
& zwnj; CarPlay & zwnj; Pradinis ekranas
Tačiau net ir naudojant plačiaekranį CarPlay, Audi MMI sistema išlaiko ir piktogramų juostą kairėje pusėje, kad būtų galima greitai pasiekti vietines funkcijas, tokias kaip radijas ir navigacija, taip pat siaura būsenos juosta viršuje, kurioje rodoma tokia informacija kaip laikas, signalo stiprumas, vairuotojo profilis, įrenginio akumuliatoriaus lygis ir belaidžio įkrovimo būsena. Būsenos juostoje taip pat yra nedidelis išskleidžiamasis meniu, kad galėtumėte pasiekti visus MMI sistemos pranešimus.
Belaidis CarPlay yra puiki funkcija, nes tai reiškia, kad telefoną galite palikti kišenėje ir vis tiek turėti CarPlay pasirodo iškart, kai tik užvedate automobilį. Puikiai tinka trumpoms kelionėms, kai vairuodami nesijaudinate, kad telefonas būtų įkrautas. Naudojant CarPlay gali šiek tiek perdegti baterija, todėl ilgesnėms kelionėms norėsite naudoti laidinį ryšį arba belaidį įkrovimą (apie tai pakalbėsiu šiek tiek vėliau), kad telefonas neišsikrautų.
kaip atrodys kitas iphone
Belaidis ryšys & zwnj; CarPlay & zwnj; sąranka
Belaidžio CarPlay yra labai paprasta, naudojant „Bluetooth“ poravimo procesą, kad viskas vyktų. Kai susiejama, telefonas ir informacijos ir pramogų sistema susisiekia per „Wi-Fi“ ir aš nepatyriau jokio vėlavimo sąveikaujant su CarPlay belaidžiu ryšiu MMI sistemoje.
Plačiaekranis & zwnj; CarPlay & zwnj; prietaisų skydelio ekranas
CarPlay Plačiaekranis ekranas puikiai tinka Žemėlapiams ir kitoms navigacijos programoms, tokioms kaip „Google Maps“ ir „Waze“, nes suteikia platų jūsų maršruto zonos vaizdą, net kai žemėlapio viršuje rodomos įvairios informacinės perdangos ir piktogramos. Kitos programos mato mažiau naudos iš plačiaekranio apdorojimo, nes daugelis jau turi gana menkas sąsajas, kurios yra neperkrautos net mažesniuose ekranuose.
Plačiaekranis & zwnj; CarPlay & zwnj; Apple žemėlapiai
Deja, jautrus grįžtamasis ryšys, kuris yra pagrindinė vietinės MMI sistemos savybė, neveikia su CarPlay, todėl kai naudojate CarPlay sistema reaguos į talpinius bakstelėjimus kaip ir bet kuris kitas jutiklinis ekranas.
Belaidis įkrovimas
A7 centrinėje konsolėje yra negilus daiktadėžės skyrius, o Audi siūlo kombinuotą telefono laikymo dėklą su belaidžiu įkrovikliu skyriaus viduje. Ši funkcija yra pagrindinės „Premium“ apdailos patogumo paketo dalis ir standartinė aukštesnio lygio „Premium Plus“ ir „Prestige“ apdailai. Skirtingai nuo kai kurių kitų transporto priemonių belaidžių įkroviklių, A7 įkroviklis yra paprastas dėklas, kuriame telpa daugybė įvairių dydžių telefonų ir jūsų įrenginys yra paslėptas. Jis įkrauna tik ne daugiau kaip 5 vatus, todėl nesitikėkite, kad baterija bus įkraunama ypač greitai.
Centrinės konsolės skyrius su telefono dėžute ir USB prievadais
Įkroviklis, žinomas kaip „Audi“ telefono dėžutė, taip pat turi korinio ryšio signalo stiprintuvą, kuris padeda išlaikyti stiprų signalą, naudojant išorinę anteną. Visa tai daroma sklandžiai iš vartotojo perspektyvos, todėl tereikia telefoną padėti ant įkroviklio, esančio saugojimo skyriuje.
Prievadai ir jungtys
Centrinės konsolės laikymo skyriuje taip pat rasite porą USB-A prievadų, jei norite naudoti laidinį ryšį su CarPlay ir įkrovimas. Abu USB prievadai gali perduoti duomenis.
Galiniai USB prievadai ir valdikliai
Centrinės konsolės gale yra dar viena pora USB-A prievadų, skirtų galiniams keleiviams, tačiau tai tik įkrovimo prievadai, kurių negalima naudoti, pavyzdžiui, laidiniam CarPlay.
Užbaigimas
Belaidis CarPlay iki šiol daugiausia apsiriboja prabangiais prekių ženklais, todėl būtų puiku, kad jis anksčiau nei vėliau pateks į įprastesnius automobilius. Sklandant gandams, kad Apple išleis savo pirmasis „visiškai belaidis“ iPhone be „Lightning“ prievado, kai tik 2021 m., atrodo, kad vartotojai vis dažniau ieškos belaidžio CarPlay parama.
Nors ilgesnėse kelionėse vis tiek norėčiau prijungti USB prievadą, kad papildyčiau telefono bateriją, trumpesnėms kelionėms patogu turėti CarPlay automatiškai pasirodo, kai telefonas vis dar yra kišenėje. Ir jei noriu šiek tiek daugiau sulčių, belaidis įkroviklis gali tai suteikti, nereikės tvarkyti laidų.
Žvelgiant iš platesnės perspektyvos, aš mažiau esu „Audi“ jutiklinio ekrano sąsajos gerbėjas. Taip, brūkšnelis atrodo labai švariai, o ekranai suteikia tam tikro pritaikymo ir lankstumo, kurio negalite pasiekti naudojant aparatūros mygtukus, bet aš vis tiek mėgstu valdyti daugelį funkcijų jutimu, o jutikliniai ekranai tai apsunkina.
Vis dėlto „Audi“ MMI jutiklinė reakcija yra galinga informacinė ir pramogų sistema, ypač atnaujintuose modeliuose, kuriuose iš viso yra trys dideli ekranai. CarPlay puikiai integruojasi su pagrindiniu centriniu krūvos ekranu ir siūlo platų CarPlay sąsaja, išlaikant prieigą prie vietinių funkcijų. O jei norite naudoti vietinę navigacijos sistemą, gražioje virtualioje kabinoje rasite puikių funkcijų.
Skirtumas tarp iphone 12 ir 11
Žinoma, visa tai kainuoja nepigiai, nes bazinis 2019 m. Audi A7 quattro lipduko kaina prasideda nuo 68 000 USD, o neseniai pristatytas 2020 metų modelis su keletu papildomų standartinių funkcijų kainuos 1 000 USD. Mano bandomoji transporto priemonė natūraliai buvo aprūpinta daugybe priedų, įskaitant 8 300 USD vertės Prestige paketą su didesniu 10,1 colio pagrindiniu ekranu, virtualia kabina, aukščiausios kokybės Bang & Olufson garsu, telefono dėžute su belaidžiu įkrovimu ir antenos pastiprinimu ir daug daugiau. .
Įmeskite pagalbos vairuotojui paketą, patobulintas sėdynes ir ratus bei dar keletą priedų, o mano testeris kainavo šiek tiek daugiau nei 85 000 USD. Akivaizdu, kad tai nepasiekiama daugeliui automobilių pirkėjų, tačiau tiems, kurie gali tai sau leisti, yra daug ką patikti, ir tikimės, kad naujovės, panašios į kai kurias A7, laikui bėgant atsiras pigesnių transporto priemonių gamyboje, nes technologijos linkusios daryti.
Susijęs apibendrinimas: CarPlay
Populiarios Temos