Tęsdamas straipsnių seriją apie tai, kaip automobilių gamintojai integravo CarPlay į savo informacines ir pramogų sistemas, pažvelgiau į 2019 m. Acura RDX , populiarus „Honda“ prabangaus prekės ženklo krosoveris visureigis. „Acura“ per pastaruosius kelerius modelių metus palaipsniui diegė „CarPlay“ palaikymą, o naujasis 2019 RDX yra pirmasis iš šio modelio, palaikantis šią funkciją.
Mano bandomoji transporto priemonė buvo gerai įrengtas RDX su Acura Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD), technologijos paketu ir A-Spec apdaila, skirta tiems, kurie nori drąsios išvaizdos.
Technologijų pakete pridedama aukščiausios kokybės ELS Studio garso sistema, kurioje yra 12 garsiakalbių, Acura navigacijos sistema, du galiniai USB įkrovimo prievadai, parkavimo jutikliai ir aklosios zonos bei galinio kryžminio eismo įspėjimo sistemos.
A-Spec paketas papildo didesnius 20 colių „Shark Grey“ ratus, ypatingus išorinius akcentus, tokius kaip unikalus priekinis buferis su LED rūko žibintais, dviguba ovali išmetimo sistema ir iškilūs ženklai. A-Spec paketo viduje yra sportinis vairas, kuris puikiai jaučiasi rankose, ir visiškai juodos arba raudonos odinės sėdynės su juodais intarpais, įskaitant šildomas ir ventiliuojamas priekines sėdynes. Nepriklausomai nuo sėdynės spalvos, raudona yra ryški spalva kitose A-Spec salono vietose, įskaitant prietaisų skydelį ir naktinį aplinkos apšvietimą. Garso sistema taip pat patobulinta iki 16 garsiakalbių, iš kurių keturi yra įtaisyti automobilio stoge.
Yra papildomas Advance paketas, kuriame yra keletas kitų gražių funkcijų, tokių kaip lietaus jutikliai priekinio stiklo valytuvai, ekranas, erdvinio vaizdo kameros sistema ir 16 krypčių elektra valdomos priekinės sėdynės, įskaitant šlaunų pailgėjimus ir šoninius atramus, bet įdomu tai. nėra modeliuose su A-Spec paketu.
„Acura“ man sako, kad gavo atsiliepimų iš klientų, kurie norėtų A-Spec transporto priemonėje pridėti kai kurias iš šių „Advance“ paketo funkcijų, taigi, „Acura“ galbūt tai atsižvelgs į ateitį, nes pritaikoma galimybė palyginti su paprastumu. minimalūs apdailos paketai.
Informacijos ir pramogų sistemos apžvalga
„Acura“ integruota informacinė ir pramogų sistema atlieka visas įprastas funkcijas, įskaitant radiją, „SiriusXM“, „Bluetooth“ telefono ryšį, valdymą balsu, pasirenkamą navigaciją ir kt. Gražus 10,2 colio plačiaekranis centrinis ekranas yra standartinis, kaip ir CarPlay palaikymas, o tai yra sveikintinas sprendimas, palyginti su kai kuriais kitais gamintojais, kurie siūlo jį tik su tam tikrais elementais arba kaip atskirą parinktį už papildomą mokestį.
Acura RDX centrinis kaminas su aukštai sumontuotu informaciniu ir pramoginiu ekranu
Atlikdama tyrimus, Acura produktų kūrimo komanda nustatė, kad optimali vieta dideliam informacijos ir pramogų ekranui yra sumontuotas aukštai prietaisų skydelyje ir nustumtas nuo vairuotojo, taip sumažinant atstumą, kurį vairuotojo akys turi nuvažiuoti nuo kelio, kad galėtų pažvelgti į ekraną. . Tačiau tai reiškia, kad jutiklinio ekrano veikimas yra neįmanomas, nes norint pasiekti net artimiausią ekrano pusę, reikia ištempti.
Gamintojai sugalvojo įvairius informacijos ir pramogų valdymo problemos sprendimus, kai kurie laiko ekraną pakankamai arti, kad būtų galima valdyti jutiklinį ekraną, o kiti naudoja tam tikrą valdymo rankenėlę, kad būtų galima slinkti ir pasirinkti ekrano parinktis.
Tikra jutiklinės dalies sąsaja
RDX modelyje „Acura“ pristatė naują „True Touchpad Interface“ (TTI), kurią lengva pasiekti centrinėje konsolėje, ir nors tai nėra vienintelis automobilis, kuriame galima valdyti informacijos ir pramogų sistemos jutiklinę dalį, ji siūlo unikalų absoliutaus padėties nustatymo dizainą, kuriame maža jutiklinė dalis susiejama tiesiai su aukščiau esančiu ekranu – pavyzdžiui, paspaudus viršutinį kairįjį jutiklinės dalies kampą, suaktyvinama piktograma arba meniu parinktis viršutiniame kairiajame ekrano kampe.
Prie TTI sistemos reikia šiek tiek priprasti, bet kai tik įprasite ir nebebandysite braukti iki norimo mygtuko ekrane, tai paprastas ir natūralus būdas naršyti įvairias parinktis ir RDX. po jutikliniu kilimėliu turi patogią delnų atramą, kuri palaiko jūsų ranką.
Jutiklinę dalį supa pakelta kraštinė, leidžianti lengvai nustatyti, kur yra pirštas, o kai pirštas remiasi į įvairias jutiklinės dalies sritis, atitinkama ekrano funkcija paryškina, kad žinotumėte, kur esate. Kai norima funkcija paryškinama, toje vietoje paspaudus jutiklinę dalį, jūsų pasirinkimas užregistruojamas.
Ekrano paryškinimas Navigacijos piktograma, atitinkanti TTI liečiamą vietą
Panašiai kaip ir kai kuriose kitose plačiaekranėse informacijos ir pramogų sistemose, Acura sistema RDX leidžia naudoti du atskirus turinio langus: didelį pagrindinį, kuris užima didžiąją dalį ekrano, o po to – mažesnį dešinėje pusėje, kuriame gali būti rodomos tokios parinktys kaip laikrodis. arba antrinė sistemos funkcija.
Pavyzdžiui, jei turite naršymą aukštyn pagrindinėje ekrano dalyje, antrinėje ekrano dalyje gali būti rodomas dabartinis garso pasirinkimas, nesvarbu, ar tai radijas, „SiriusXM“, ar kitas šaltinis.
TTI sistemoje yra antrinė jutiklinė dalis, plona juostelė išilgai dešinės pusės, atitinkanti aukščiau esančio ekrano antrinę turinio zoną. Perbraukus aukštyn arba žemyn šioje jutiklinės dalies dalyje, slenkama per pasiekiamo turinio ekranus, pvz., laikrodžio ar garso informaciją, o paspaudus šią juostelę, sukeistos dvi turinio zonos, pvz., garso turinys perkeliamas į pagrindinę ekrano zoną ir išjungiama navigacija. į mažą žemėlapį dešinėje. Tai patogi sistema, leidžianti lengvai valdyti kelias informacijos ir pramogų sistemos funkcijas.
Virš TTI jutiklinės dalies yra trijų fizinių mygtukų rinkinys: mygtukas „Atgal“, mygtukas „Pagrindinis“ ir mygtukas „Kortelės“, leidžiantis greitai pasiekti turimą antrinės ekrano zonos turinį, nereikia slinkti po vieną.
Viršutinis dešinysis fizinis mygtukas iškelia antrinės rodymo zonos kortelės parinktis
TTI jutiklinė dalis taip pat gali būti naudojama rašysenai įvesti tokiai operacijai kaip kelionės tikslo ar telefono numerio užrašymas. Praktiškai man pasirodė, kad tai gana sudėtinga ir paprastai man buvo sunku priversti sistemą atpažinti veikėjus, kuriuos ketinau nupiešti.
Vairas ir daugiafunkcinis prietaisų skydelio ekranas
(Valdymo balsu mygtukas yra apačioje kairėje ant vairo)
Žinoma, TTI yra tik vienas iš informacijos ir pramogų sistemos valdymo būdų, o balsas yra kita pagrindinė sistema. Naujajame RDX yra atnaujinta natūralios kalbos balso atpažinimo sistema, o tai reiškia, kad jums nereikia naudoti specialių frazių, kad sistema atpažintų jūsų užklausas. Radau, kad sistema gana gerai atpažįsta užklausas naudojant įvairias formuluotes, o gana natūraliai skambantis balsas siūlo garso grįžtamąjį ryšį ir naršymo nurodymus.
Sąsaja
Viena iš puikių „Acura“ informacijos ir pramogų sistemos savybių yra pagrindinio ekrano pritaikymas. Panašiai kaip „iPhone“, sistema palaiko kelis „programėlių“ puslapius, tokius kaip navigacija, radijas, „SiriusXM“, „Bluetooth“, „Aux“, „Hotspot“ valdikliai, „CarPlay“ ir kt.
Paspaudę ir palaikę programos piktogramą naudodami jutiklinę dalį, galite įjungti redagavimo režimą, leidžiantį perkelti piktogramą pagrindiniame ekrane arba į kitą puslapį. Tai leidžia dažniausiai naudojamas funkcijas išdėstyti pirmajame puslapyje ir lengviausiai pasiekiamose vietose, pavyzdžiui, kampuose.
Kaip nukopijuoti ir įklijuoti „Mac“.
Redagavimo režimas, skirtas pagrindinio ekrano piktogramų pertvarkymui
Šios pagrindinio ekrano piktogramos neapsiriboja vien bendromis funkcijomis, tokiomis kaip navigacija ar radijas. Įvairios „Pamėgtos vietos“, pvz., dažnai naudojamos kelionės vietos, konkretūs telefono kontaktai ir radijo stotys, gali būti įtrauktos tiesiai į pagrindinį ekraną su savo piktogramomis, leidžiančiomis pasiekti vienu mygtuko paspaudimu. O programas, kurių niekada nenaudosite, galite visiškai ištrinti iš pagrindinio ekrano.
Mėgstamiausia „Namai“, kad vienu paspaudimu būtų galima pasiekti navigacijos maršrutą namo
Integruota navigacija
Radau, kad „Acura“ integruota navigacija yra gana galinga, nesunkiai atpažįstanti įvairius adresus ir LVs, tuo pačiu teikianti tikslias nuorodas ir numatomą atvykimo laiką, taip pat naudingas balso nuorodas. Sistema leidžia lengvai nustatyti mėgstamas paskirties vietas arba pasirinkti iš naujausių, arba galite greitai ieškoti netoliese esančių LV įvairiose kategorijose.
Navigacijos paieškos rezultatai
Palaikomi keli skirtingi rodiniai, įskaitant 2D ir 3D rodinius su galimomis 2D režimo parinktimis „šiaurė aukštyn“ ir „antraštė aukštyn“. Sistema taip pat rodo naudingą informaciją, pvz., atstumą iki kito manevro, kito posūkio kryptį ir gatvės pavadinimą, tolesnius manevrus ir eismo juostos nurodymus. Taip pat galite lengvai pridėti kelio taškus, jei jums reikia sustoti pakeliui į galutinį tikslą.
Be standartinio navigacijos režimo, sistema taip pat siūlo tyrinėjimo režimą, kuris leidžia lengvai priartinti ir stumdyti žemėlapį, kad galėtumėte peržiūrėti maršrutus ir eismo sąlygas, taip pat galite pasirinkti vietas ir LV tiesiai iš žemėlapio.
CarPlay
Kaip ir beveik visi kiti automobilių gamintojai, „Acura“ „CarPlay“ yra laidinis, todėl turėsite prijungti telefoną prie USB prievado centrinėje konsolėje, kad „CarPlay“ veiktų ir veiktų.
Centrinė konsolė su telefono lizdu ir puodelių laikikliais
Laimei, RDX centrinėje konsolėje yra patogus lizdas, kuriame yra reikalingas USB prievadas ir paprastas bei daug vietos taupantis telefono ir kabelio saugojimas, kai jis prijungtas prie sistemos. Stumdomas metalinis dangtelis gali paslėpti telefoną ir kitus smulkius daiktus gretimuose puodelių laikikliuose.
Centrinė konsolė su uždarytu slankiuoju dangteliu
„CarPlay“ rodoma kaip atskira programa RDX pagrindiniame ekrane, todėl prireikus galite lengvai pereiti prie „CarPlay“. Kaip ir kitų programų atveju, galite tinkinti jo vietą pagrindiniame ekrane.
Kai įeisite į „CarPlay“, jus pasitiks pažįstamas 4x2 programų piktogramų tinklelis iš jūsų „iPhone“, užimdamas pagrindinę RDX ekrano zoną. Antrinė rodymo zona nėra skirta CarPlay, todėl ji gali rodyti turinį iš vietinės sistemos, pvz., vykstantį navigacijos maršrutą arba esamą garso informaciją.
Kaip įprasta, per daug nesigilinsiu į pačios „CarPlay“ specifiką, nes tai paprastai yra nuosekli patirtis įvairiose transporto priemonėse, tačiau vienas aspektas, kuris skiriasi, yra sistemos valdymas. „CarPlay“ gali palaikyti tiek tiesioginį jutiklinio ekrano manipuliavimą, tiek pasirinkimo paryškinimą naudojant ne ekrano valdymo metodus, pvz., rankenėles ir važiavimo ratus. Tačiau, kaip greitai pastebėsite, kai pirmą kartą RDX įeisite į „CarPlay“, jis nepalaiko absoliutaus jutiklinės dalies padėties nustatymo, ir tai nuvilia.
Tikrai galite valdyti „CarPlay“ naudodami jutiklinę dalį, tačiau tai yra tradicinis jutiklinės dalies mechanizmas, kai reikia braukti įvairiomis kryptimis, kad vartotojo sąsajos akcentai būtų perkelti į norimą funkciją. Negalite tiesiog bakstelėti jutiklinės dalies toje vietoje, kur rodoma jūsų numatyta „CarPlay“ piktograma arba meniu parinktis.
Tai reiškia, kad informacijos ir pramogų sistemos valdymo metodas skiriasi priklausomai nuo to, ar naudojate vietinę „Acura“ sistemą, ar „CarPlay“, ir tam reikia šiek tiek smegenų apdorojimo galios, kad prisimintumėte, kai greitai perjungiate sistemas pirmyn ir atgal. Tikimasi, kad „Acura“ ir „Apple“ dirba kartu, kad „CarPlay“ sukurtų absoliučią jutiklinės dalies padėtį, nes tai patogus valdymo mechanizmas.
Tiesą sakant, „Android Auto“ šiuo metu visiškai nepalaikoma RDX, nes „Acura“ teigia, kad ji vis dar bendradarbiauja su „Google“, kurdama „Android Auto“ galimybę atpažinti absoliučią jutiklinės dalies padėtį, todėl „Android Auto“ palaikymas nebus teikiamas tol, kol būsimas programinės įrangos atnaujinimas.
Waze „CarPlay“.
RDX aparatinės įrangos „Atgal“ ir „Pagrindinis“ mygtukai tam tikru mastu veikia su „CarPlay“, nors integraciją būtų galima šiek tiek patobulinti. Mygtukas „Atgal“ paprastai keičia ankstesnius veiksmus, sukuria atsargines kopijas per meniu ir netgi grįžta iš programų į „CarPlay“ pagrindinį ekraną. Tačiau radau keletą programų, tokių kaip „Google Maps“ ir „Waze“, kur paspaudus mygtuką „Atgal“ pasigirsta skambutis, bet iš tikrųjų negrįžta prie ankstesnio veiksmo.
Aparatinės įrangos pradžios mygtukas visada grąžina jus į pagrindinį „Acura“ ekraną, net jei naudojate „CarPlay“, ir būtų puiku, jei sistema išmaniai grąžintų jus į „CarPlay“ arba „Acura“ pagrindinį ekraną, atsižvelgiant į tai, kurią sistemą naudojate. šiuo metu, galbūt antrą kartą paspaudus mygtuką CarPlay režimu, pateksite į Acura pagrindinį ekraną.
Žinoma, „CarPlay“ taip pat gali būti valdomas balsu, o ši funkcija pasiekiama naudojant tą patį vairo mygtuką, naudojamą „Acura“ integruotam balso asistentui. Trumpai paspaudus mygtuką, pasirodo „Acura“ sistema, o ilgai paspaudus – „Siri“.
Anksčiau minėjau, kad dviejų zonų ekranas leidžia greitai keistis pirmyn ir atgal tarp skirtingų „Acura“ informacijos ir pramogų funkcijų, tačiau „CarPlay“ šiuo atžvilgiu yra šiek tiek ribotas. Jei naudojate „Acura“ navigaciją ir klausotės muzikos per „CarPlay“, integracija veikia gerai, o antrinėje ekrano zonoje bus nurodyta „Apple CarPlay“ ir bus rodomas šiuo metu leidžiamas takelis bei iliustracijos, nesvarbu, ar naudojate „Apple“ muzikos programą, ar kitą paslaugą, pvz. Pandora arba Spotify.
skirtumas tarp airpods gen 1 ir 2
Paspaudus dešiniąją TTI juostelę, CarPlay garsas bus patogiai perkeltas į pirminę zoną, o „Acura“ navigacija bus perkelta į dešinę pusę.
Naudodami antrinės rodymo zonos kortelių parinktis, galite netgi priskirti garsą abiem zonoms, pirminėje zonoje rodydami tradicinę „CarPlay“ sąsają „Now Playing“, o antrinėje – albumo iliustraciją.
Viskas neveikia taip gerai, kai naudojate kitas funkcijas. Pavyzdžiui, jei naudojate CarPlay navigaciją pirminėje rodymo zonoje ir SiriusXM antrinėje zonoje, sukeitus zonas SiriusXM valdikliai bus perkelti į pirminę zoną, tačiau nėra „mini“ režimo, kad CarPlay žemėlapių programos būtų rodomos antrinė zona.
SiriusXM kairėje, CarPlay Apple Maps dešinėje
Todėl dešinėje matysite tik į „CarPlay“ panašią piktogramą ir tekstą „Apple CarPlay“ ir „Route Active“ be jokios informacijos apie vykdomą navigaciją. Tačiau vis tiek gausite navigacijos balso nurodymus.
Prievadai ir jungtys
Jei norite įkrauti įrenginius naudodami RDX, rasite keletą parinkčių, įskaitant gerai matomą USB prievadą centrinėje konsolėje, suteikiantį įrenginiui prieigą prie informacijos ir pramogų sistemos. Kitas USB prievadas yra po centriniu kaminu, šalia didelės saugyklos vietos.
Prievadai po centriniu kaminu
Jei turite technologijų paketą, centrinės konsolės galinėje dalyje turėsite dar du USB prievadus, todėl galiniai keleiviai galės patogiai prisijungti prie įkrovimo. Visi RDX USB prievadai siūlo 2,5 A įkrovimą, todėl net ir tokie įrenginiai kaip iPad su daug įkrovimo apkrovų pasipildys gana greitai.
Galiniai USB prievadai
Viešosios interneto prieigos taško galimybės yra standartinės 2019 m. RDX, nors turėsite užsiprenumeruoti AT&T duomenų planą. Ir atvirkščiai, galite susieti automobilį su telefono koriniu ryšiu, kad palaikytumėte informacijos ir pramogų sistemos funkcijas, prijungtas prie interneto.
Užbaigimas
Išvykau sužavėtas bendra 2019 m. Acura RDX vairavimo patirtimi, o informacinė ir pramogų sistema yra viena geriausių mano išbandytų su galinga navigacijos sistema, nuostabiu plačiaekraniu centriniu ekranu ir unikalia, bet natūralaus pojūčio jutikline kilimėlio valdymo sąsaja. . „CarPlay“ veikia gerai, todėl vertinu galimybę naudoti antrinę ekrano zoną, kad naudojant „CarPlay“ būtų rodoma informacija apie programas iš integruotos sistemos. Tai patogus būdas, pavyzdžiui, vienu metu pasinaudoti „CarPlay“ navigacijos ir „SiriusXM“ radijo pranašumais ir stebėti viską iš karto. Tai sveikintinas „CarPlay“ vienos programos naudojimo patirties patobulinimas.
Svarbiausias neigiamas aspektas yra tai, kad „CarPlay“ nėra visiško „True Touchpad Interface“ palaikymo, ir tikimės, kad „Apple“ tam tikru momentu tai išspręs. TTI yra tvirtas valdymo mechanizmas, bet jaučiu, kad CarPlay trukdė man laisvai naudotis juo vien dėl to, kad nuolat perjungdavau CarPlay ir Acura sistemą.
Dėl to vis tiek vilkiu pirštą ant jutiklinės dalies, net ir naudodamas savąją Acura sistemą, o ne eidamas tiesiai į sritį, atitinkančią mano norimą tikslą. Neabejoju, kad sąsaja būtų tapusi antra prigimtimi greičiau be „CarPlay“ ir integruotos sistemos, nuolat kovojančios, kad perkvalifikuotų mano smegenis.
2019 m. „Acura RDX“ kainuoja nuo 37 300 USD, o „CarPlay“ palaikoma visose transporto priemonėse, įskaitant pradinio lygio standartinę apdailą. Technologijų paketas prie bendros kainos prideda 3 200 USD, o jei norite dar daugiau, galite pasirinkti „A-Spec“ paketą už dar 3 000 USD arba „Advance“ paketą už 4 900 USD, abu papildydami technologijų paketą. SH-AWD yra papildomi 2000 USD visais lygiais.
Susijęs apibendrinimas: CarPlay
Populiarios Temos