Nuo tada, kai 2017 m. „Maximoje“ debiutavo „CarPlay“, „Nissan“ palaipsniui plečia „Apple“ automobilių platformos palaikymą visoje automobilių gamintojo serijoje, integruodama ją su „NissanConnect“ informacijos ir pramogų sistema.
kada pasirodys nauji maco
Turėjau galimybę praleisti šiek tiek laiko išbandyti CarPlay ir „NissanConnect“ naujame 2019 m. Nissan Altima , vienas iš populiariausių vidutinio dydžio sedanų rinkoje, ir aš supratau, kad tai solidus derinys.
Pertvarkytai „Altima“ „Nissan“ siūlo CarPlay standartas visoms apdailoms, tai reiškia, kad jį palaikys net bazinis modelis, prasidedantis nuo 23 900 USD. Tai sveikintinas skirtumas nuo daugelio kitų transporto priemonių, kuriose norint gauti CarPlay reikalinga aukštesnio lygio apdaila arba specialus paketas. Ne visuose „Nissan“ modeliuose yra CarPlay ant pagrindo apdailos, tačiau bendrovė man sako, kad ji juda ta kryptimi, o „Altima“ pertvarkymas 2019 m. buvo gera proga padaryti tai prioritetu.
Mano bandytojas buvo „Altima SR“ su priekinių ratų pavara, kuris atitinka modelio antrojo lygio apdailą ir prasideda nuo 25 250 USD. Jame yra erdvus 8 colių jutiklinis ekranas, esantis centrinėje dalyje, kuris yra standartinis visoje serijoje. SR apdaila neapima integruotos navigacijos ar pažangesnių „NissanConnect“ prenumeratos paslaugų, tačiau ji suteikia gerą idėją apie tai, ką galite gauti naudodami santykinai žemo lygio apdailą, kuri sumažina jūsų kišeninės dalies poveikį.
„NissanConnect“.
„Altima“ yra su standartiniu 8 colių jutikliniu ekranu ir atnaujinta „NissanConnect“ versija, panašia į versijas, esančias kituose naujausiuose „Altima“ modeliuose, tačiau yra šiek tiek patobulintų vizualinio patrauklumo ir našumo, nors kai kurie ekranai atrodo šiek tiek užimti ir netvarkingi.
8 colių jutiklinis ekranas yra pakankamai didelis, kad būtų lengva paspausti daugumą piktogramų jutikliniame ekrane, nesvarbu, ar tai būtų CarPlay arba „NissanConnect“ ir galite tinkinti kai kuriuos „NissanConnect“ ekranus, kad būtų lengva pereiti prie mėgstamų garso šaltinių ar kitų funkcijų. „Nissan“ taip pat pateikė kai kuriuos aparatūros mygtukus juostelėje po jutikliniu ekranu, taip pat garsumo rankenėlę kairėje ir derinimo / slinkimo rankenėlę dešinėje.
Tais mygtukais galima patogiai pasiekti kai kurias funkcijas, pvz., gerai matomą mygtuką „Pagrindinis“, kad sugrįžtumėte į „NissanConnect“ pagrindinį ekraną, „Telefono“ mygtukas, kad peršoktumėte į telefono programą („NissanConnect“ arba „CarPlay“), garso mygtukas šaltiniams pasirinkti. arba pamatysite pagrindinį garso ekraną, garso takelių ar išankstinių nustatymų perjungimo mygtukus ir, žinoma, mygtuką Atgal, kad išvengtumėte to, ką šiuo metu darote.
Vienas iš trijų galimų pradinių ekranų, ypač laikrodžio valdiklis, galėtų turėti patobulintą dizainą
Taip pat yra specialus fotoaparato mygtukas, kuris mano testeryje tiesiog leido reguliuoti galinės kameros vaizdo kokybę, bet yra naudingesnis aukštesnio lygio apdailai, apimančiai tokias funkcijas kaip priekinė kamera arba erdvinio vaizdo kamerų sistema.
Kaip ir daugelio kitų transporto priemonių, „Altima“ jutiklinis ekranas gali pritraukti pirštų atspaudus, kurie labiausiai matomi tiesioginiuose saulės spinduliuose, tačiau yra šiek tiek matinės apdailos, kuri padeda sumažinti pirštų atspaudus ir blizgesį.
Vienas iš pradinių ekranų su nuorodomis aplink centrinį garso valdiklį
Kalbant apie programinę įrangą, „Altima“ įdiegta „NissanConnect“ iš tikrųjų apima tris skirtingus pagrindinius ekranus, kuriuos visus galima pritaikyti įvairiems valdikliai ir sparčiuosius klavišus. Valdikliai gali bendrinti tiesioginę informaciją, pvz., laikrodį, telefoną ir garso programas, o spartieji klavišai yra tiesiog piktogramos, leidžiančios pereiti prie konkrečios funkcijos ar garso šaltinio.
Kiekvienas pradinis ekranas yra pagrįstas 4 x 2 erdvių tinkleliu, o šias erdves galite užpildyti bet kokiu valdiklių ir spartieji klavišai tiks jūsų makete. Valdikliai gali užimti didesnę erdvę, pvz., 2 x 1 arba 2 x 2, o tada visose likusiose erdvėse galite išsklaidyti 1 x 1 sparčiųjų klavišų piktogramas.
Kai nustatysite pagrindinius ekranus, galėsite lengvai perbraukti tarp jų, todėl patogu turėti kažką panašaus į centrinį pagrindinį ekraną su dažniausiai naudojamomis funkcijomis, o tada perbraukę į kairę arba dešinę galėsite pasiekti labiau sufokusuotus pradžios ekranus, tačiau pasirinkimas yra tavo.
CarPlay
Nenuostabu, kad „Altima“ CarPlay įgyvendinimas yra laidinis, o norėdami prisijungti prie sistemos, galite naudoti USB-A arba USB-C prievadą. CarPlay sąranka buvo sklandi, nes CarPlay Kai tik prijungiau telefoną, jis pasirodė automobilio ekrane ir man nereikėjo peršokti jokių lankų, išskyrus telefono leidimą leisti CarPlay veikti, kai telefonas buvo užrakintas.
CarPlay atrodo didelis ir ryškus dideliame 8 colių ekrane su tradiciniu formato santykiu, kuris apima įprastą 4 x 2 piktogramų tinklelį pagrindiniame ekrane. Be visų „Apple“ programų ir su „CarPlay“ suderinamų trečiųjų šalių programų, pagrindiniame ekrane taip pat yra „Nissan“ programos piktograma, kuri leidžia lengvai grįžti į „NissanConnect“ sistemą. Taip pat galite naudoti aparatūros pagrindinį mygtuką, esantį centre po ekranu, jei pageidaujate labiau apčiuopiamo metodo.
CarPlay piktogramą kairėje paleidimo juostos pusėje pagrindinio garso ekrano apačioje
Einant kita kryptimi, pagal numatytuosius nustatymus NissanConnect garso ekranuose apačioje kairėje yra piktograma, kuri nukreips jus į suporuoto telefono funkcijas arba, jei iPhone prijungtas per USB prie CarPlay.
Informacijos ir pramogų sistemoms teikiu pirmenybę tam, kad kartu su CarPlay būtų pateikta informacija iš vietinės sistemos, nesvarbu, ar tai būtų padalintas plačiaekranis ar portretinis ekranas, ar net kažkas panašaus į FCA „Uconnect“ sistemą su būsenos ir meniu juostomis, kurios gali rodyti šiek tiek informacijos didesnei integracijai. „Altima“ to nesiūlo, tačiau tai leidžia gana lengvai šokinėti pirmyn ir atgal.
Laimei, automobilių gamintojai taip pat pereina prie skaitmeninių vairuotojo ekranų, kuriuose gali būti rodoma papildoma informacija ir kurie gali būti pritaikyti pagal jūsų pageidavimus. „Altima“ vairuotojo ekrane galima nustatyti visą garso takelio informaciją arba, pavyzdžiui, pasirinkus skaitmeninį spidometrą, garso informacija gali būti rodoma ekrano apačioje. Deja, SiriusXM rodomas tik kanalo pavadinimas, bet kituose šaltiniuose (Bluetooth, USB, FM radijas, kai transliuojami takelio duomenys) bus rodomas dainos pavadinimas.
Vairuotojo ekranas su skaitmeniniu spidometru ir SiriusXM kanalu parodyta žemiau
Kaip yra beveik universalu tarp automobilių gamintojų, „Altima“ vairo valdymo balsu mygtukas atlieka dvigubą funkciją: trumpai paspaudus iškviečiamas „Nissan“ asistentas, o ilgai paspaudus – suaktyvinamas. sirija . Aparatinės įrangos derinimo/slinkties rankenėlę taip pat galima naudoti CarPlay sąsaja, jei jums labiau patinka lytėjimo pojūtis nei jutiklinis ekranas, tačiau dėl jo padėties tolimesnėje ekrano pusėje nuo tvarkyklės jis yra šiek tiek nepatogus, todėl jūs tikriausiai norėsite naudoti jutiklinį ekraną arba Siri valdyti CarPlay.
Siri/valdymas balsu apatiniame dešiniojo klasterio centre
Prievadai ir jungtys
2019 m. „Altima“ yra viena iš augančių transporto priemonių, siūlančių USB-C prievadus įrenginiams prijungti. Centrinės dalies apačioje yra išmaniojo telefono saugojimo dėklas (kuris yra šiek tiek per mažas iPhone XS Max, kurio apačioje kyšo žaibo laidas) ir pora USB prievadų: vienas USB-A ir vienas USB. -C.
Tikrai malonu matyti, kad USB-C pradeda plisti į transporto priemones, nes nors USB-A vis dar yra įprastas, automobiliai sukurti taip, kad tarnautų dešimt ar daugiau metų, o ateityje būtų gerai įtraukti šiuos naujesnius prievadus, net jei jie vis dar tik pradeda pritraukti vartotojų dėmesį.
iPhone XS Max telefono dėkle apkrauna žaibo laidą
Centrinės konsolės gale yra antras USB-A/USB-C prievadų rinkinys, skirtas galiniams keleiviams, tačiau jie skirti tik įkrovimui, o ne medijos įrenginiams prijungti prie „NissanConnect“ sistemos, kad būtų galima atkurti. „Nissan“ nesiūlo „Altima“ belaidžio įkrovimo ar „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taško funkcijų.
Galiniai USB-A ir USB-C prievadai
Užbaigimas
„Altima“ kartu su „Toyota Camry“ ir „Honda Accord“ išlieka populiariausiais vidutinio dydžio modeliais besitraukiančioje sedanų rinkoje, o geriausi gamintojai siekia išlaikyti tam tikrą pagreitį, o kiti mažina savo sedanų modelius arba net panaikina savo sedanų modelius, o pardavimų augimą dominuoja krosoveriai. . Dėl to atnaujinta 2019 m. „Altima“ suteikia keletą gražių patobulinimų, o automobilio technologija nėra išimtis.
Vertinu erdvų 8 colių jutiklinį ekraną ir CarPlay „Altima“ apmušalų palaikymas, suteikiantis visiems lengvą prieigą prie ekosistemų, kurias jie jau žino savo telefonuose. Jei ką, CarPlay yra dar svarbiau turėti žemesnio lygio komplektus, kur nėra integruotos navigacijos, todėl puiku matyti, kad „Nissan“ žengia į „viską“ su CarPlay su „Altima“ ir kitais modeliais, kai leidžia jų perkūrimo ciklai.
iphone 11 vs 12 baterijos veikimo laikas
Vietinė NissanConnect informacinė ir pramogų sistema yra intuityvi su tinkinama sąsaja, o ekranas yra ryškus ir ryškios spalvos, kad sąsajos elementai išsiskirtų. Kai kurie puslapiai gali būti šiek tiek netvarkingi, ir aš norėčiau, kad kai kurie vartotojo sąsajos elementai būtų šiek tiek modernesni, ypač pagrindinio ekrano valdikliai ir nuorodų piktogramos.
Įprastam vidutinio dydžio sedanui, skirtam masinei rinkai, „Altima“ atlieka tvirtą darbą, pristatydama švarią ir naudingą „NissanConnect“ patirtį ir pasiūlydama patogią integraciją su CarPlay.
The 2019 m. Nissan Altima prasideda nuo 23 900 USD su CarPlay įtrauktas standartas. Nauja visų varančiųjų ratų parinktis už 1 350 USD mokestį už visus apdailos elementus, išskyrus aukščiausios klasės komplektus su VC-Turbo varikliu, ir jūs galite padidinti kainas iki daugiau nei 37 000 USD, jei nuspręsite maksimaliai išnaudoti Edition ONE VC-Turbo apdaila.
Susijęs apibendrinimas: CarPlay
Populiarios Temos