Dar kovo mėnesį „Mazda“ tapo viena iš paskutinių didžiųjų automobilių gamintojų paskelbti apie CarPlay palaikymo paleidimo planus . Pirmoji „Mazda“ paskelbta transporto priemonė su „CarPlay“ yra 2018 m. „Mazda6“, kurios „Touring“ ir aukštesnės komplektacijos savininkai gali pristatyti savo automobilius „Mazda“ atstovui, kad jie nemokamai atnaujintų. nuo šio mėnesio . „CarPlay“ bus iš anksto įdiegtas „Mazda6“ automobiliuose su „Touring“ ir naujesne apdaila, o „Mazda 2019 CX-9“ taip pat tik pradeda skleistis su iš anksto įdiegtu „CarPlay“.
2018 m. „Mazda6“ ženklas „Soul Red Crystal“.
Nors bendra „CarPlay“ patirtis yra vienoda įvairių automobilių markių, nes ją valdo jūsų prijungtas „iPhone“, „CarPlay“ sąsajos su įvairiomis gamintojų informacinėmis pramogų sistemomis ir aparatine įranga skiriasi, todėl verta pasidomėti „CarPlay“ patirtimi „Mazda“. Turėjau galimybę praleisti šiek tiek laiko su „CarPlay“. 2018 m. Mazda6 parašas , o „CarPlay“ yra sveikintina alternatyva integruotai „Mazda Connect“ informacijos ir pramogų sistemai, kuri bėgant metams susilaukė prieštaringų atsiliepimų.
koks telefonas yra iphone se
Mazda Connect
Prieš paliečiant „CarPlay“, verta pažvelgti į „Mazda Connect“, nes „CarPlay“ yra programinė ir aparatinė įranga. „Mazda“ savo automobiliuose pasirinko kelias valdymo parinktis: 8 colių jutiklinį ekraną prietaisų skydelyje ir valdymo rankenėlę su atitinkamais mygtukais centrinėje konsolėje. Mažesnis ratukas šalia valdymo rankenėlės leidžia reguliuoti garsumą nesiekiant prietaisų skydelio arba galite reguliuoti garsumą nuo vairo. Taip pat galimas valdymas balsu mygtuku ant vairo.
Valdiklio rankenėlė ir kiti valdikliai centrinėje konsolėje
Jutiklinio ekrano valdymas yra nenuostabu nesudėtingas, o valdymo rankenėlė siūlo lanksčius įvesties metodus, įskaitant sukimą, siūbavimą ir rankenėlės spaudimą, kad galėtumėte naršyti. Mygtukų grupė aplink rankenėlę leidžia greitai pereiti prie navigacijos, muzikos, parankinių, „Mazda Connect“ pagrindinio ekrano (arba „CarPlay“ pradžios ekrano, jei aktyvus) arba grįžti į ankstesnį ekraną. Naršymas sąsajoje naudojant valdymo rankenėlę kartais gali būti šiek tiek sudėtingas, ypač jei turite naršyti per kelis meniu lygius, tačiau apskritai tai yra patenkinama patirtis, panaši į tą, kurią siūlo daugelis kitų gamintojų.
„Mazda Connect“ pagrindinis ekranas
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad nors sistemoje „Mazda Connect“ yra jutiklinis ekranas, jis užrakinamas vairuojant, kad būtų sumažintas dėmesys, todėl sistemai valdyti reikia naudoti valdymo rankenėlę arba balsu. (Užraktas veikia tik automobiliui judant, todėl jutiklinis ekranas veikia, pavyzdžiui, sustojus prie šviesoforo.) Šiuo atžvilgiu „Mazda“ yra viena konservatyviausių automobilių gamintojų, tačiau priversti vartotojus naudoti valdymo rankenėlę iš tikrųjų gali būti kai kuriais atvejais, kai prieiti prie ekrano, norint greitai bakstelėti, greičiausiai būtų mažiau dėmesio nei naudojant rankenėlę norint slinkti į norimą parinktį.
Navigacijos paieškos meniu
Didelė dalis to, kas daro „CarPlay“ tokiu sveikintinu papildymu, yra tai, kad „Mazda Connect“ turi keletą trūkumų. Radau, kad bendra sąsajos naršymas yra tinkamas, bet šiek tiek nepatogus naudojant komandų rankenėlę. Vartotojo sąsajos išdėstymas yra pakankamai tinkamas, kad būtų galima valdyti jutiklinį ekraną, tačiau kai esate priversti naudoti valdymo rankenėlę, gali būti sunku naršyti parinktis.
Bendra „Mazda Connect“ išvaizda nėra bloga pagal automobilių informacinės ir pramoginės sistemos standartus, nors ji tikrai galėtų būti šiek tiek modernizuota, taip pat yra keletas įdomių dizaino sprendimų, pavyzdžiui, neleisti pakankamai personažų rodyti dainų pavadinimus. Turint gražų, didelį 8 colių ekraną, neturėtų būti taip, kad dainų pavadinimai būtų reguliariai nukirpti.
SiriusXM radijo sąsaja
Integruota navigacija per „Mazda Connect“ taip pat palieka šiek tiek norimų rezultatų, nes radau, kad sistema negali išanalizuoti kai kurių paskirties vietų, kurias bandžiau įvesti balsu, o POI duomenų bazė atrodė gana silpna, todėl sunku rasti kai kurias paskirties vietas.
Navigacijos paieškos rezultatai
Vienos bandomosios kelionės metu atrodė, kad GPS sekimas buvo netinkamai sukalibruotas, o navigacija buvo nenaudinga, nes žemėlapis nuolat rodė, kad važiuoju į mišką. Tačiau visose kitose kelionėse GPS vieta ir nuorodos buvo tikslios, todėl mano patirta problema galėjo būti tik vienkartinė klaida. Tai taip pat yra problema, kurią retkarčiais matydavau naudodamas „iPhone“, todėl galbūt čia nėra tokio didelio našumo skirtumo.
Nuorodos posūkis po posūkio su imituotais kelio ženklais, kad būtų lengviau atpažinti
Kitu atveju navigacinė sistema veikė gerai su naudingomis nuosekliomis nuorodomis ir kelio ženklų vaizdavimu pagrindinėse sankryžose. Patogi pasirenkama funkcija taip pat rodo skersines gatves, kai artėjate prie jų, net jei neturite navigacijos maršruto. Dešinėje ekrano pusėje rodomas kitas naudingas vaizdas, kuris, pavyzdžiui, dujos, maistas ir automatinis remontas, yra pasiekiami būsimuose išėjimuose.
Bendras žemėlapio vaizdas
„Mazda Connect“ taip pat nėra žinoma kaip greita, o svarbiausias droselio taškas yra pradinio įkrovimo metu. Užvedus automobilį, prireikė 15–40 sekundžių, kol „Mazda Connect“ įsijungė, parodys įspėjimą, kad nereikėtų žiūrėti į kelią, ir tapo prieinama naudoti. Įkėlimas tiesiai į navigaciją gali užtrukti kelias sekundes ilgiau. Tai nebūtinai skamba kaip didžiulis laiko tarpas, bet kai nori tiesiog įsėsti į automobilį ir važiuoti, tai gali atrodyti kaip amžinybė. Deja, „CarPlay“ šiuo klausimu nepadeda, nes „Mazda Connect“ turi visiškai paleisti, kad „CarPlay“ būtų atpažįstamas kaip pasiekiamas, todėl dar reikia palaukti.
CarPlay
Pradėjus naudoti „CarPlay“, viskas veikia taip, kaip tikėtasi. Yra visos žinomos „CarPlay“ programos ir galite jas naršyti paliesdami (su vienu dideliu įspėjimu, aptartu toliau), valdymo rankenėlę / mygtukus arba balsu.
„CarPlay“ pagrindinis ekranas
Vienas iš svarbių „Mazda“ skirtumų yra tas, kad jutiklinio ekrano užraktas vairuojant taip pat apima „CarPlay“, o tai reiškia, kad norėdami slinkti per paryškintus vartotojo sąsajos elementus, turėsite naudoti valdymo rankenėlę. Tai oficialiai palaikomas „CarPlay“ įvesties metodas, tačiau galiausiai jis yra mažiau patogus operacinei sistemai, kuri sukurta taip, kad ją būtų galima valdyti liečiant ir kuo mažiau atitraukti dėmesį.
Jutiklinio ekrano įvestis puikiai veikia su „CarPlay“, kai automobilis nejuda, todėl prieš išvykstant lengviausia kiek įmanoma geriau pasiruošti važiavimui ir reguliuoti stabdžių žibintus. Komandos rankenėlės naudojimo paprastumas akivaizdžiai pagerės, kai praleidžiate laiką, o raumenų atmintis perima kai kurias užduotis, tačiau retai ji bus tokia patogi kaip tiesioginio jutiklinio sąsaja.
Nors valdymo rankenėlė gali būti šiek tiek nepatogi naršant vartotojo sąsajoje, kai kurios dažnai naudojamos funkcijos, pvz., paleisti / pristabdyti (paspauskite rankenėlę) ir atgal / pirmyn (sukite rankenėlę), yra paprastos ir intuityvios. Tai sudėtingesnės operacijos, apimančios įvairių vartotojo sąsajos elementų slinkimą, kad būtų galima pasirinkti, kurias sudėtingiau atlikti naudojant rankenėlę nei palietus jutiklinį ekraną.
Kaip ir „Mazda Connect“ jutiklinio ekrano blokavimo atveju, „Mazda“ man sako, kad „CarPlay“ plėtinys yra „sąmoningas pasirinkimas“, pagrįstas jausmu, kad rankenėlė mažiau atitraukia dėmesį nei naudojant jutiklinį ekraną automobiliui judant. Nesu tikras, kad būtinai sutinku, kai kalbama apie „CarPlay“, nes „Apple“ labai apgalvojo, kad sąsaja būtų pakankamai paprasta, kad galėtumėte akimirksniu paimti atitinkamą informaciją ir greitai paliesti tai, ko jums reikia.
„Apple“ žemėlapiai „CarPlay“.
Be pačios rankenėlės, ją supantys susiję aparatūros mygtukai yra naudingi „CarPlay“. Naršymo ir muzikos mygtukai leidžia lengvai peršokti pirmyn ir atgal tarp dažnai naudojamų ekranų, o prireikus jis peršoka į „CarPlay“ ir išeina iš jos, pvz., kai esate aktyvūs „Apple Maps“ klausydami XM radijo, o mygtukai tinkamai nukreipia jus į tinkamos muzikos ir žemėlapių programos. Sistema taip pat įsimena, ar „CarPlay“ yra aktyvus, kai išjungiate automobilį, ir grąžina jus į jį, kai vėl užvesite.
„Apple“ žemėlapiai „CarPlay“.
Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra tai, kad jei jūsų telefonas yra prijungtas prie automobilio, paspaudus pokalbio mygtuką ant vairo, suaktyvinama tik „Siri“. Negalėjau rasti būdo suaktyvinti „Mazda Connect“ balso sistemą, kai telefonas buvo prijungtas, net jei „CarPlay“ nebūtinai buvo aktyvus.
kaip gauti ekrano įrašymo mygtuką
Kai kurios sistemos kaip BMW pasiūlyti dvigubą prieigą per pokalbio mygtuką, trumpai paspaudus iškviesti Siri arba ilgai paspaudus integruotą sistemą. „Mazda“ man sako, kad nusprendė nesiūlyti dvigubos prieigos, nes jos tyrimas padarė išvadą, kad klientams tai buvo painu. Antžeminio / palydovinio radijo stočių keitimas yra vienintelis dalykas, kurį „Mazda Connect“ balso sistema gali padaryti, ko negali „Siri“, ir šią užduotį tam tikru atžvilgiu galima atlikti naudojant mygtukus ant vairo.
Prievadai ir jungtys
„Mazda“ buvo apgalvota dėl įvairių prievadų išdėstymo, kad laidai ir įrenginiai būtų paslėpti. Du USB prievadai (vienas skirtas prijungti telefoną prie Mazda Connect), Aux prievadas, SD kortelės lizdas, naudojamas žemėlapiams įkelti į borto navigacijos sistemą, ir 12 V maitinimo prievadas yra paslėpti centrinės konsolės skyriuje.
Prievadai centrinės konsolės skyriuje
Skyrius nėra ypač erdvus, nes pavarų perjungimo svirtis, valdymo rankenėlė ir puodelių laikikliai užima daug vietos konsolėje, tačiau tai leidžia jums nepastebėti telefono. Jei norite, kad telefonas būtų puodukų laikiklyje arba laikymo dėkle konsolės priekyje, abiejose konsolės skyriaus dangčio pusėse yra pakankamai tarpo, kad būtų galima lengvai ištraukti laidą jo nesuspaudus.
Galinis porankis su USB prievadais
Galinėje dalyje nulenkiamas vidurinis sėdynės atlošas, kad būtų galima rasti porą puodelių laikiklių, šildomų sėdynių valdiklius (jei yra) ir negilų daiktadėžę, kurioje yra pora 2,1 A USB prievadų, kurie puikiai tinka norint įkrauti vaikų iPad. . Tačiau „Mazda“ nesiūlo „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taško, kad šie įrenginiai būtų prijungti prie interneto.
Užbaigimas
Per pastaruosius kelerius metus sparčiai populiarėjant CarPlay, ji tapo labiau privaloma automobilių pirkėjų funkcija, todėl smagu matyti, kad „Mazda“ pagaliau įsisavina technologiją. Pažįstu kelis „Mazda“ savininkus, kurie kantriai laukė „CarPlay“ palaikymo, ir, deja, dar nėra ženklų, kad būtų galima modifikuoti ne tik dabartinį „Mazda6“, bet bent jau tie ištikimi „Mazda“ savininkai gali to laukti kitame savo automobilyje.
Automobilių gamintojų informacinės ir pramoginės sistemos garsėja savo dizainu ir našumu, kurie nepasiekia tokio lygio, kokio tikėjomės iš mūsų išmaniųjų telefonų, o „Mazda Connect“ čia niekuo nesiskiria. Visą „Mazda Connect“ sistemą būtų galima atnaujinti, kad būtų modernizuota išvaizda ir pagerintas našumas, tačiau kai susipažinsite su jos veikimu, ji yra tinkama sistema, be problemų, su kuriomis susidūriau su navigacija.
Žinoma, bet kokie integruotų sistemų, tokių kaip „Mazda Connect“, trūkumai padidina „CarPlay“ palaikymo vertę, leidžiančią naudoti jau pažįstamas programas tiesiai prietaisų skydelyje ir turėti visus savo kontaktus, muzikos grojaraščius, žemėlapių istoriją ir daugiau po ranka ir nereikia pasikliauti nepilnu ir kartais sudėtingu duomenų sinchronizavimu su įmontuotomis automobilio sistemomis arba tik garso jungtimis per „Bluetooth“ arba „Aux“. Be to, „CarPlay“ plečiasi, kad palaikytų tokias trečiųjų šalių žemėlapių programas kaip Google žemėlapiai ir Waze, dar daugiau iPhone savininkų gali norėti tapti nuolatiniais CarPlay naudotojais.
2018 m. „Mazda6“ ir naujasis 2019 m. CX-9 bus pirmieji „Mazda“, kurie gaus „CarPlay“ palaikymą, tačiau pagrįstai galima tikėtis, kad kiti modeliai turėtų jį gauti, kai bus pristatyti nauji modelio metai. Skirtingai nuo kai kurių kitų gamintojų, „Mazda“ už „CarPlay“ papildomai neapmokestina, kol kas tiesiog sujungia jį į visus lygius, viršijančius pradinio lygio „Sport“ apdailą. Tačiau bendrovė nepaskelbė jokių planų siūlyti modifikuotą „CarPlay“ palaikymą jokiems kitiems modeliams, išskyrus 2018 „Mazda6“, kuris šiuo metu yra gamybos metų viduryje.
2018 m. „Mazda6“ MSRP prasideda nuo 21 950 USD, nors minimali „Touring“ apdaila, reikalinga „CarPlay“, prasideda nuo 25 700 USD. Naujojo 2019 m. CX-9 kaina prasideda nuo 32 280 USD, o „Touring“ apdaila prasideda nuo 35 330 USD, reikalinga „CarPlay“.
Susijęs apibendrinimas: CarPlay
Populiarios Temos