mgartner0622
Originalus plakatas- 2010 m. birželio 6 d
- Koloradas, JAV
- 2011 m. gruodžio 22 d
Šiaip ar taip, šiuo metu ieškau naujo automobilio. Labai norėčiau nusipirkti Honda Civic (galbūt SI modelį dėl padidinto našumo ir mechaninės pavarų dėžės) arba Honda S2000 (taip, žinau, kad jis gauna tik 25 MPG). Tačiau kiekvieną kartą, kai čia sninga, apmąstau ir pradedu dairytis į visus ratais varomus automobilius, tokius kaip „Audi A4 Quattro“.
Dabar, kiek prisimenu, beveik visi mano pažįstami man sakė, kad „Audi“ yra geri tik iki maždaug 70 tūkstančių mylių, o tada automobilį reikia parduoti, nes maždaug tada „Audi“ reikalauja savininko investuoti rimtas pinigų sumas. kad automobilis važiuotų. Turiu GMC Yukon Denali, kurį galiu pasiimti, jei oras labai blogas, tačiau norėčiau jo nesiimti, nes kai AWD sistema jaučia sniegą, greitkelio rida sumažinama iki maždaug 11 mpg. Ieškau automobilio, kuriuo galėčiau nuvažiuoti 80 mylių per dieną (atgal ir atgal), taip pat tokio, kuris nebūtų beskonis ir greitkelyje pravažiuoti. Šiuo metu mano „Camry“ yra vienas geriausių 2WD automobilių, kuriuos aš kada nors važinėjau per sniegą, tačiau net ir su juo iškyla problemų, kai išvažiuoju iš greitkelio ir privažiuoju savo namus, nes turiu nerimauti dėl 3 stačių kalvų. Tai man rūpi.
Iš esmės man įdomu, ar Audi A4 yra geras automobilis, tai reiškia, ar jis nueis iki 150 tūkst su ne tiek daug investicijų, o jei ne, koks geras automobilis už mažiau nei 20 tūkst.
Ačiū už bet kokius pasiūlymus. Paskutinį kartą redaguota: 2011 m. gruodžio 22 d
steviem
- 2006 m. gegužės 26 d
- Niujorkas, mažute!
- 2011 m. gruodžio 22 d
Tikėčiau, kad jei jis bus tinkamai prižiūrimas ir prižiūrimas, jis turėtų atlaikyti daugiau nei 150 000 mylių.
Aš pats labai norėčiau A4 Avant, jei per ateinančius 5 metus Tesla nepadarys gražaus vidutinio dydžio automobilio su 300 mylių nuotoliu...
atsparus rūgščiai 7
- 2008 m. lapkričio 22 d
- AŠ
- 2011 m. gruodžio 22 d
Neseniai nusipirkau šį automobilį, skirtą Vokietijai.
1994 metų Audi A4
1,6 l 8v 100 AG (geras degalų efektyvumas 1994 m. – 40 mpg greitkelyje važiuojant 80 mylių per valandą greičiu, 30 mpg važiuojant 100–100 mylių per valandą greičiu)
5 greitis
nėra oro kondicionieriaus (nėra ką laužyti)
nuleisti langus (nėra ką daužyti)
audinio rankiniai nešildomi rinkiniai (nėra ką sulaužyti)
gamyklos pirmosios pagalbos vaistinėlė (būkite saugūs)
už 2500?
130000km be jokiu problemu
neklausykit cia pro-JAV ažiotazo, Audi yra puikūs, ypač jei ką nors apie juos žinai. išskyrus b5 s4, kurie linkę smūgiuoti k03s.
bet jei rimtai, tai žmogus, kuris liepė juos iškeisti už 70 tūkst., turėtų būti šautas į galvą
Priedai
- Peržiūrėti medijos elementą ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450,1 KB · Peržiūrų: 1 094 - Žiūrėti medijos elementą ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284,3 KB · Peržiūrų: 1 066 - Peržiūrėti medijos elementą ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 KB · Peržiūrų: 1 090 - Peržiūrėti medijos elementą ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239,3 KB · Peržiūrų: 904 - Peržiūrėti medijos elementą ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285,2 KB · Peržiūrų: 918
tktaylor1
į
- 2010 m. vasario 16 d
- Nešvilis, TN
- 2011 m. gruodžio 22 d
Iki šiol per pusantrų metų, kai turiu automobilį, išleidau:
800 už padangas
125 ant stabdžių
360 ant variklio ritės
kaip 150 ant akumuliatoriaus?
200 ant vairo
Dar neišsprendžiau jokių laidų problemų, tikrai to neplanuoju. Tai tik palaidi laidai.
atsparus rūgščiai 7
- 2008 m. lapkričio 22 d
- AŠ
- 2011 m. gruodžio 22 d
aš irgi nekalbu apie šiuos viso sezono crapsters... pažiūrėk į tikrai geras Nokian padangas (ironiška, kad Nokia pagaminta).
jie yra privalomi daugelyje Europos vietų, bet dar ne JAV.
steviem
- 2006 m. gegužės 26 d
- Niujorkas, mažute!
- 2011 m. gruodžio 22 d
tktaylor1 pasakė: Turiu audi su 140 tūkst. Pirkau naudotą ir turėjau apie pusantrų metų. Atrodo, kad visada kažkas negerai. Vairuodamas nuolat nerimauju, kad kažkas netvarko. Teko keisti akumuliatorių, 2 variklio rites (du kartus), stabdžius, padangas ir vieną ratą (viską). Nemanau, kad daugiau kada nors gausiu „Audi“. Wazoo yra laidų problemų. Tiesą sakant, aš pasilikčiau prie „Civic“, į kurį žiūriu toliau, arba „Scion tC“.
Iki šiol per pusantrų metų, kai turiu automobilį, išleidau:
800 už padangas
125 ant stabdžių
360 ant variklio ritės
kaip 150 ant akumuliatoriaus?
200 ant vairo
Dar neišsprendžiau jokių laidų problemų, tikrai to neplanuoju. Tai tik palaidi laidai.
Kiek mylių jis turėjo laikrodyje, kai jį pirkote?
tktaylor1
į
- 2010 m. vasario 16 d
- Nešvilis, TN
- 2011 m. gruodžio 22 d
steviem pasakė: Kiek mylių jis turėjo laikrodyje, kai jį pirkote?
kaip 133
smėlio_žmogus
į
- 2011 m. birželio 3 d
- Johanesburgas, Pietų Afrika
- 2011 m. gruodžio 22 d
Rooskibar03
- 2007 m. vasario 5 d
- Neigimo būsena
- 2011 m. gruodžio 22 d
Ar Audi patikimi? Nėra vienareikšmio atsakymo į šį klausimą. Štai ką reikia nepamiršti. „Audi“ visų pirma yra gaminami Vokietijos klientui, o paskui automobilį leidžiama turėti likusiam pasauliui. Tipiškas Vokietijos klientas ketina išlaikyti savo automobilį daug ilgiau nei JAV klientas ir automobilis bus vairuojamas daug kitaip nei mes.
Čia yra skirtumas, vokietis klientas pasirūpins savo automobiliu. Kai reikalaujama didelės tarnybos, jis tai padaro. Automobiliu rūpinamasi daug kitaip nei JAV klientas. Kartkartėmis stebėdavau, kaip servisas praneša klientui, kad jums reikia „XYZ“, ir jums kainuos kelis šimtus dolerių, kad jie tiesiog pasakytų: „Tiesiog pakeisk alyvą ir aš rizikuosiu“.
Pripažinkime, „Honda“, „Toyota“ ir kt. yra NUOBODU. Niekada nevairuosite (negalėsite) vienu iš tų automobilių taip, kaip vairuojate „Audi“, ir tai yra kompromisas. Jei tai padarytumėte, automobilis subyrėtų ir jums kainuotų tiek pat, kiek ir Audi.
Audi paslauga kainuoja 100-130 USD per valandą. Dalių yra dvigubai arba trigubai, nei yra importo automobiliui. Išleisite daugiau pinigų automobilio priežiūrai. Bet jūs labiau džiaugsitės savo automobiliu.
Ieškote kažko, kas būtų ir prabangus, ir smagus vairuoti, ar ieškote pigesnės priežiūros? Minėjai visų ratų pavarą? Galbūt Subaru, jei norite pigesnių ir visų ratų pavaros. Tačiau nuostabu, kiek „Subaru“ nori reguliariai atlikti techninę priežiūrą. (399 USD už 15 tūkst. paslaugą, kam jie juokauja?)
mgartner0622 pasakė: Iš esmės man įdomu, ar Audi A4 yra geras automobilis ir ar jis pasieks 150 tūkst. su ne tokia investicija, o jei ne, koks geras automobilis už mažiau nei 20 tūkst.
Grįžau ir dar kartą perskaičiau jūsų įrašą ir šis klausimas išsiskyrė. Bet koks „Audi“, kurio vertė mažesnė nei 20 000 USD, nenuvažiuos 150 000 mylių, neišleisdama nemažos dalies pakeitimams. Bet jei išleisite pinigus, turėsite automobilį, kuris važiuoja taip, lyg būtų nuvažiavęs 50 tūkst. mylių. Įsigykite pigų „Audi“ ir per 6 mėnesius būsite keiksmažodžiai.
Rašykite man į PM, jei norite tiesiog pasikalbėti apie automobilius, aš jums duosiu savo numerį ir mielai pateiksiu jums pasakojimą apie BS. Taip pat turiu geriausios neparduodančios „Audi“ parduotuvės mieste pavadinimą, jei einate šiuo keliu. Paskutinį kartą redaguota: 2011 m. gruodžio 22 d
atsparus rūgščiai 7
- 2008 m. lapkričio 22 d
- AŠ
- 2011 m. gruodžio 22 d
Rooskibar03 pasakė: Ar Audi patikimi? Nėra vienareikšmio atsakymo į šį klausimą. Štai ką reikia nepamiršti. „Audi“ visų pirma yra gaminami Vokietijos klientui, o paskui automobilį leidžiama turėti likusiam pasauliui. Tipiškas Vokietijos klientas ketina išlaikyti savo automobilį daug ilgiau nei JAV klientas ir automobilis bus vairuojamas daug kitaip nei mes.
Čia yra skirtumas, vokietis klientas pasirūpins savo automobiliu. Kai reikalaujama didelės tarnybos, jis tai padaro. Automobiliu rūpinamasi daug kitaip nei JAV klientas. Kartkartėmis stebėdavau, kaip servisas praneša klientui, kad jums reikia „XYZ“, ir jums kainuos kelis šimtus dolerių, kad jie tiesiog pasakytų: „Tiesiog pakeisk alyvą ir aš rizikuosiu“.
Tai geras dalykas. Aš ką tik pakeičiau kintamosios srovės generatorių (Lichtmaschine), kuris paprastai laikomas prevencine priežiūra po 10 metų arba 120 000 km. Jūs niekada to nepadarytumėte JAV.
mgartner0622
Originalus plakatas- 2010 m. birželio 6 d
- Koloradas, JAV
- 2011 m. gruodžio 22 d
Pirmiausia leiskite man paaiškinti. Kai sakau „naujas“ automobilis, turiu galvoje „naujas“. Aš žiūrėjau daugybę 07-08ish A4 su maždaug 30 tūkst. už maždaug 18 tūkst. Man tai atrodo pagrįsta, o jų kaina yra maždaug tokia pati kaip Civic SI su tokiomis pačiomis myliomis.
Tai, ką pasakėte apie priežiūrą, yra labai prasminga. Daugelis žmonių, kuriuos pažįstu, retkarčiais keičia alyvą ir išlaiko savo automobilį iki 120 tūkst. arba kažkas sukelia triukšmą, kad jį pakeistų.
Jei naudoju „Audi“, laikausi techninės priežiūros grafiko ir pasirūpinsiu viskuo, kas nurodyta, ar apskritai galiu tikėtis, kad jis bus patikimas, ar vis tiek gali nutikti netikėtų dalykų? Aš tikrai noriu, kad automobilis tarnautų, ir aš neprieštarauju, kad su juo dirbčiau, tiesiog nenoriu, kad nuvažiavus 80 tūkst. mylių būtų išmokėta 4 tūkst., nes sugedo transmisija.
Kita vertus, aš esu Castle Rock. Paskutinį kartą redaguota: 2011 m. gruodžio 22 d
r1ch4rd
į
- 2005 m. rugpjūčio 5 d
- Mančesteris JK
- 2011 m. gruodžio 22 d
Automobilis iš esmės labai patikimas – rimtų problemų su juo neturėjau. Atsirado šiek tiek apdailos, kurios sutvarkymas kainavo apie 50 svarų sterlingų, o stabdžių žibinto jutiklis nuėjo, o tai kainavo dar 100 svarų. Didžioji dalis išlaidų ten buvo darbo jėga.
Kai kurios priežiūros užduotys yra skausmingos. Pavyzdžiui, negalite pakeisti priekinių lempučių neišardę dalies automobilio priekio – 40 svarų sterlingų, kad pardavėjas tai padarytų. Laimei, kai gavau automobilį, kumštelio diržas buvo ką tik pakeistas, bet tai yra didelės išlaidos, kai nuvažiuojama apie 70 000 mylių.
Tačiau apskritai aš myliu automobilį ir rekomenduočiau jį, jei galite sau leisti. Didelis žingsnis nuo mano ankstesnio automobilio (VW Polo, kuris man taip pat buvo labai geras).
Lordas Blackadderis
- 2004 m. gegužės 7 d
- Nusiurbti
- 2011 m. gruodžio 22 d
„Subaru“ pavarų dėžės yra tokios pat stiprios kaip „Audi“ pavaros, jų priežiūra yra pigesnė, o „Subaru“ AWD sistema tam tikra prasme yra pranašesnė. Aukščiausioje klasėje jie gali konkuruoti su kai kuriais „Audi“ ir dėl prabangių savybių. Kalbant apie sportinį variantą, bet kuris iš turbininių automobilių arba H6 automobilių pasižymi labai geromis savybėmis, vėlgi beveik konkuruoja su daugeliu Audi.
Nesupraskite manęs neteisingai, manau, kad „Audi“ yra puikūs automobiliai. Apskritai jie bus prabangesni nei „Subaru“ ir gražesni. Tačiau jų priežiūra kainuos brangiau (visiems jiems reikia aukščiausios kokybės degalų, jei tai jums rūpi), ir nepakels jūsų į snieguotą kalną geriau nei „Subaru“.
Kaip pažymėjo kiti, investuoti į geras žiemines padangas verta kritiškas . Aš gyvenu Aliaskoje ir naudoju „Nokian WRG2“ savo „Subaru Forester“; tai yra geriausios 4 sezonų padangos, kurias galite nusipirkti. Jei norite kažko agresyvesnio, apsvarstykite Nokian Hakkapeliittas – bene geriausias žiemines padangas rinkoje. Nors Blizzaks taip pat yra geras pasirinkimas.
steviem
- 2006 m. gegužės 26 d
- Niujorkas, mažute!
- 2011 m. gruodžio 22 d
Ten
- 2002 m. gruodžio 19 d
- NYC
- 2011 m. gruodžio 22 d
Nesvarbu, ar tai priekiniai, ar visi varomi ratai, bet kokiu atveju viskas priklauso nuo padangų. Žieminės padangos daro didžiulį skirtumą.
Lordas Blackadderis
- 2004 m. gegužės 7 d
- Nusiurbti
- 2011 m. gruodžio 22 d
Blogiausi yra vaikinai (ir taip, 98% atvejų tai yra vyras) su pakeltais sunkvežimiais ant didžiulių purvo padangų. Purvo padangos puikiai tinka purve ir pakankamai efektyvios sniege, bet siaubinga ant ledo. Jau nekalbant apie tai, kad pakelti sunkvežimiai turi didžiules akląsias zonas. Rezultatas neišvengiamas ir blogas.
Būtumėte šokiruoti vietose, į kurias gali patekti mažas FWD kompaktiškas automobilis su siauromis žieminėmis padangomis, jei vairuojamas šiek tiek atsargiai.
mgartner0622
Originalus plakatas- 2010 m. birželio 6 d
- Koloradas, JAV
- 2011 m. gruodžio 22 d
Lordas Blackadderis pasakė: „Gyvendamas Aliaskoje galiu pasakyti, kad 4x4 visada nušluostomas sniege ir ledu – labai retai tai yra mažas FWD automobilis. Priežastis? Žmonės, turintys 4x4, linkę per daug pasitikėti savo transporto priemone. Jie nepaiso padangų ir važiuoja per greitai. Bute, kuriame gyvenu, stoviu tarp Jeep Grand Cherokee ir Chevy Tahoe. Abiejų sunkvežimių padangos yra susidėvėjusios, o jų savininkai kiekvieną rytą lipa ant ledo, bandydami užlipti į kalną lauke, aikštelėje. Siųsti galią keturiems ratams nėra labai naudinga, jei važiuojate plikomis padangomis.
Blogiausi yra vaikinai (ir taip, 98% atvejų tai yra vyras) su pakeltais sunkvežimiais ant didžiulių purvo padangų. Purvo padangos puikiai tinka purve ir pakankamai efektyvios sniege, bet siaubinga ant ledo. Jau nekalbant apie tai, kad pakelti sunkvežimiai turi didžiules akląsias zonas. Rezultatas neišvengiamas ir blogas.
Būtumėte šokiruoti vietose, į kurias gali patekti mažas FWD kompaktiškas automobilis su siauromis žieminėmis padangomis, jei vairuojamas šiek tiek atsargiai.
Viskas, ką pasakėte apie didelius 4x4 vairuotojus, taip pat yra tiesa. Šiuo metu savo Camry turiu Big-O (vietos padangų vieta) pažymėtas žiemines padangas ir galiu rasti vietų, kur draugai su didesniais 4WD negali, bet tokiomis dienomis kaip šiandien (šiuo metu lauke sninga 20 colių ir vis dar mažėja). net geros žieminės padangos tikrai nepadės 2WD važiuoti į kalną. Jūs teisus dėl žmonių, kurie per daug pasitiki 4WD transporto priemonėmis. Žmonėms reikia atsiminti, kad nors galite pradėti šiek tiek greičiau, sustojimas iš tikrųjų užtrunka ilgiau važiuojant dideliu 4 WD dėl svorio. Dėl šios priežasties vairuodamas Camry jaučiuosi daug saugesnis, galiu manevruoti ir sustoti daug geriau nei dauguma sunkvežimių ir didelių visureigių.
Kalbant apie „Subaru“, aš juos apžiūrėjau ir net naudojant jie dažniausiai pasiekia 30 tūkst. (Nebaziniam modeliui) Be to, lyginant su „Audi“, bent jau tuose modeliuose, kuriuos žiūrėjau, interjeras atrodo plikesnis, spartiškesnis ir japoniškesnis, kur tikrai galima pastebėti, kad „Audi“ yra europietiškas automobilis dėl gražesnio prigludimo ir apdailos.
Taip pat rūgščiai atsparus7, niekada nemačiau Audi su medžiaginiu interjeru, be oro kondicionieriaus ar nuleidžiamų langų. Įdomu, ar jie net parduoda juos JAV, nes čia jie yra daugiau prabangos prekės ženklas.
atsparus rūgščiai 7
- 2008 m. lapkričio 22 d
- AŠ
- 2011 m. gruodžio 22 d
mgartner0622 sakė: Taip pat atsparus rūgštims7, aš niekada nemačiau Audi su medžiaginiu interjeru, be oro kondicionieriaus ar nuleidžiamų langų. Įdomu, ar jie net parduoda juos JAV, nes čia jie yra daugiau prabangos prekės ženklas.
taip, čia jie labiau panašūs į gražų taurų fordą. Vis dar matau naujus A4 su audiniu, be oro kondicionieriaus ir švaistiklio langų.
Be to, FWIW, JAV ieškokite SAAB 9-2X Linear arba Aero.
tai Subbie su SAAB salonu ir AWD (manau, kad Linear buvo gerai važiuoti ... 172 AG, bet Aero buvo gražesnis ... gal 227 AG ar pan.).
Be to, jūsų kamera būtų daugiau nei puiku, jei kiltumėte į kalną su tikromis žieminėmis padangomis (Nokian). kai gyvenau JAV, niekada jų nemačiau, bet čia kiekviena mašina važiuoja į kalnus į slidinėjimo kurortus
net „Renault Twin Go“. IR
yg17
- 2004 m. rugpjūčio 1 d
- Sent Luisas, MO
- 2011 m. gruodžio 22 d
mgartner0622 pasakė: Jei naudoju Audi, jei laikausi techninės priežiūros grafiko ir pasirūpinsiu viskuo, kas nurodyta, ar apskritai galiu tikėtis, kad jis bus patikimas, ar vis tiek gali nutikti netikėtų dalykų? Aš tikrai noriu, kad automobilis tarnautų, ir aš neprieštarauju, kad su juo dirbčiau, tiesiog nenoriu, kad nuvažiavus 80 tūkst. mylių būtų išmokėta 4 tūkst., nes sugedo transmisija.
Ar ankstesnis savininkas laikėsi techninės priežiūros grafiko? Tai yra didysis klausimas. Jei perkamas naudotas automobilis turi visus techninės priežiūros įrašus, žinote, bet jei ne, nežinote, ką gaunate. Kiek žinote, alyva gali būti 30 000 mylių senumo, o jūs perkate tiksinčią bombą.
Lordas Blackadderis
- 2004 m. gegužės 7 d
- Nusiurbti
- 2011 m. gruodžio 22 d
mgartner0622 sakė: Kalbant apie „Subaru“, aš juos apžiūrėjau ir net naudodamas jie linkę beveik pasiekti 30 tūkst. (Ne baziniam modeliui)
Esant tokiam kainų lygiui, turiu daryti prielaidą, kad žiūrite į pakrautą, mažai naudotą, naujausio modelio Legacy/Outback su turbo varikliu arba H6 – arba WRX STi.
„Audi“ yra prabangesni nei „Subarus“, ypač žemesnės kokybės „Subarus“. Dėl to nėra jokių abejonių. Interjero medžiagos bus žymiai brangesnės. Kalbant apie kainą, tai priklauso nuo to, į ką žiūrite. Turite atsiminti, kad „Audi“ visada kainuoja brangiau pirkti ir (svarbiausia) turėti brangiau. Kalbant apie mechaninį patikimumą, abu yra gerai, „Subaru“ turės mažiau gedimų. Audi turi griežtesnį techninės priežiūros grafiką, o pirkti naudotą be visos techninės priežiūros istorijos yra labiau tikėtina, nei tai būtų su Subie ar kitu ne prabangiu automobiliu.
Manau, viskas priklauso nuo to, ko tu nori. Jei apribosite paiešką iki aukščiausios klasės prabangių automobilių, tuomet nebūsite patenkinti automobiliu, kurį vairuoja tokie žmonės kaip aš. Tokiu atveju laikykitės vokiečių. Bet koks Audi/BMW/Merc su AWD tiks.
mgartner0622
Originalus plakatas- 2010 m. birželio 6 d
- Koloradas, JAV
- 2011 m. gruodžio 22 d
Lordas Blackadderis pasakė: Esant tokiam kainų lygiui, turiu daryti prielaidą, kad žiūrite į pakrautą, mažai naudotą, naujausio modelio Legacy/Outback su turbo varikliu arba H6 arba WRX STi.
„Audi“ yra prabangesni nei „Subarus“, ypač žemesnės kokybės „Subarus“. Dėl to nėra jokių abejonių. Interjero medžiagos bus žymiai brangesnės. Kalbant apie kainą, tai priklauso nuo to, į ką žiūrite. Turite atsiminti, kad svaras už svarą Audi visada yra brangesnis pirkti ir (svarbiausia) brangesnis turėti. Kalbant apie mechaninį patikimumą, abu yra gerai, „Subaru“ turės mažiau gedimų. Audi turi griežtesnį techninės priežiūros grafiką, o pirkti naudotą be visos techninės priežiūros istorijos yra labiau tikėtina, nei tai būtų su Subie ar kitu ne prabangiu automobiliu.
Manau, viskas priklauso nuo to, ko tu nori. Jei apribosite paiešką iki aukščiausios klasės prabangių automobilių, tuomet nebūsite patenkinti automobiliu, kurį vairuoja tokie žmonės kaip aš. Tokiu atveju laikykitės vokiečių. Bet koks Audi/BMW/Merc su AWD tiks.
Peržiūrėjau įprastus WRX ir STI modelius. Craigslist'e yra 2004–2007 m. STI su 130 tūkst. mylių, tai yra 20 tūkst., o tai man atrodo beprotiška, atsižvelgiant į automobilio nuvažiuotų kilometrų skaičių. (nors aš vairavau naują STI ir tikriausiai tai būtų mano geriausias pasirinkimas, jei galėčiau tai sau leisti / pateisinti).
Atrodo už dvidešimt tūkstančių galima gauti šiek tiek naudotą bazinį 5spd Outback arba Forester su plieniniais ratais, medžiaginiu salonu, o priedų nelabai. Tuo tarpu už maždaug tą pačią kainą galiu rasti naujesnį Audi A4 su 6spd, 35 tūkst. mylių ir beveik visomis galimybėmis. Štai kodėl pastaruoju metu vis dažniau į juos žiūriu.
Blogiausiu atveju galiu palaukti šiek tiek ilgiau ir toliau vairuoti savo Camry. Mano tikslas yra įsigyti automobilį, kurį man tikrai patiktų vairuoti ir neprieštaraučiau, kad jį laikysiu ateinančius 10 metų, o gal net 15 metų. Neieškau kažko vien dėl to, kad jis tinka sniege ir tampa geras. degalų rida, ieškau automobilio, kurį mėgstu vairuoti, ir kuris gali išvažiuoti snieguotą dieną. (Todėl net nesvarstau apie itin galingą RWD, pavyzdžiui, 370z) Nesu tas žmogus, kuris kas 10 metų įsigyja naują automobilį, planuoju išlaikyti viską, ką įsigysiu, bent ateinančius dešimt.
Štai kodėl taip sunku. Man labai patinka Honda S2000, bet net su žieminėmis padangomis tai košmaras. „Civic“ nėra toks blogas, bet, kaip minėjo Rooskibar03, jie visi gana nuobodūs automobiliai.
gyvenimo žodis
- 2009 m. liepos 6 d
- 2011 m. gruodžio 22 d
Tačiau japoniškų automobilių techninės priežiūros pagal knygą tikrai nereikia. Vokiški automobiliai tai daro. Tai tik kaina, kurią mokate už tokius automobilius. Bet jūs tai matote patys (pvz., Camry vs A4)
Kaip kažkas pabrėžė, aš pažiūrėčiau į Suburu. Jiems nereikia tokio didelio darbo kaip vokiškiems automobiliams, tačiau jie yra geresni už kitus japoniškus automobilius, kai kalbama apie sniegą ir panašius dalykus.
Be to, Civic yra tikrai gražus. Naujasis, tai yra. Prieš kelias savaites norėjau nusipirkti, nes mano susitarimas baigėsi. Matyt, ant jo galite lengvai pasiekti 45 mylias už galoną. Nedvejodamas pirktų tą automobilį. Tai tikrai labai gražu.
tas vaikinas82
- 2008 m. liepos 23 d
- Paplūdimio miestai, CA
- 2011 m. gruodžio 22 d
O, dalį „Audi“ kainos sudaro tai, kad tai prabangus automobilis, jo pavadinimas ir kitos savybės. Paskutinį kartą redaguota: 2011 m. gruodžio 22 d
Lordas Blackadderis
- 2004 m. gegužės 7 d
- Nusiurbti
- 2011 m. gruodžio 22 d
mgartner0622 sakė: Aš peržiūrėjau įprastus WRX ir STI modelius. Craigslist'e yra 2004–2007 m. STI su 130 tūkst. mylių, tai yra 20 tūkst., o tai man atrodo beprotiška, atsižvelgiant į automobilio nuvažiuotų kilometrų skaičių. (nors aš vairavau naują STI ir tikriausiai tai būtų mano geriausias pasirinkimas, jei galėčiau tai sau leisti / pateisinti).
Bet kokio tipo WRX yra a labai panaudotas keistas pasiūlymas. Tai panašu į GTI, „Civic Si“ ar bet kurio kito ne prabangaus automobilio pirkimą. Paprastai jais piktnaudžiaujama.
Pirkdamas „Forester“ žiūrėjau į WRX. Kiekvieną panaudotą pavyzdį, kurį radau, sumušė jaunas, vyriškas, agresyvus vairuotojas. Labai sunku rasti švarų, kuris būtų važinėtas atsargiai ir prižiūrėtas.
Taip pat verta prisiminti, kad „Subaru“ WRX serijoje akcentavo našumą, o ne prabangą. Jie turi labai aukštą našumą, bet palyginti pigius interjerus. Aš jiems neprieštarauju, bet jie tikrai nėra tokie gražūs kaip vokiški automobiliai.
mgartner0622 sakė: Atrodo, už dvidešimt tūkstančių galima gauti šiek tiek naudotą bazinį 5spd Outback arba Forester su plieniniais ratais, medžiaginiu salonu, o priedų nedaug. Tuo tarpu už maždaug tą pačią kainą galiu rasti naujesnį Audi A4 su 6spd, 35 tūkst. mylių ir beveik visomis galimybėmis. Štai kodėl pastaruoju metu vis dažniau į juos žiūriu.
Už 20 000 USD turėtumėte rasti mažai naudotą 2009–2010 m. „Legacy“, „Outback“ ar „Forester“. Tikriausiai jame bus medžiaginės sėdynės, bet turėtų būti lydinio, stoglangis ir pilnas šalto oro paketas. Rankines pavarų dėžes rasti nėra taip sunku. Kai kurie gali turėti odines sėdynes. Turbo ar H6 šiame kainų diapazone bus nedaug, tačiau jei atidžiai ieškosite, rasite keletą.
Už tuos pačius pinigus „Audi“ tikriausiai žiūrite į senesnį automobilį, tikriausiai 2006–2008 m. A4 arba A6 su 50–100% daugiau kilometrų nei „Subies“. Juose bus odinės sėdynės ir šiek tiek puošnesnė interjero specifikacija. Jie bus greitesni.
Viena vertus, „Subie“ bus naujesnis automobilis ir pirmuosius kelerius metus kainuos mažiau. Jis taip pat veiks 87 oktaniniu skaičiumi. Kita vertus, „Audi“ yra greitesnis ir geresnis, tačiau diržus ir kai kurias kitas detales pakeisite keleriais metais anksčiau, o jie bus varomi aukščiausios kokybės degalais.
Degalų ekonomija tarp automobilių tikriausiai yra maždaug panaši, ypač jei neturite švininės pėdos, tačiau neturbininis „Subarus“ bus kiek mažiau ištroškęs nei „Audi“. Mano 2000 m. Forester vidurkis 26-27mpg (mechaninė pavarų dėžė).
Kaip alternatyvą galite apsvarstyti:
- GTI – jei vargstate diegdami LSD, jie puikiai tiks sniege – arba ieškokite R32 su AWD. Puikūs automobiliai.
- AWD Passat. Panašus į A6, bet pigesnis. V6 ir turbo yra puikūs varikliai.
- „Volvo S60R“. 300AG, AWD. Sunku rasti, bet verta pažvelgti ir jūsų kainų diapazone – mažesnė tikimybė, kad bus sumuštas kaip WRX.
- Ir galiausiai, štai vienas, kuris privers manyti, kad esu išprotėjęs – 2004–2006 m. „Volkswagen Phaeton“. Tai buvo 70–90 000 USD vertės automobiliai, kai jie buvo nauji, tačiau pardavimai JAV niekada nepasirodė ir yra pamiršti šedevrai. 8 cilindrų modelis šiomis dienomis paprastai parduodamas už mažiau nei 20 000 USD. Jis yra galingas, turi AWD, puikiai valdo, savo charakteristikomis atitinka S-Class/A8/&-Series.
Dar įdomiau, kad 12 cilindrų „Phaeton“ versija parduodama už nedidelę pradinės kainos dalelę – ne daug daugiau nei jūsų 20 000 USD riba. Tai 200 mylių per valandą greitis (su išjungtu ribotuvu, jei esate pakankamai kvailas tai daryti), bet patikimas ir gerai pastatytas. Jų sunku rasti, bet jei ieškote „ebay“, „Auto Trader“ ar panašioje svetainėje, paprastai rasite keletą, ypač jei gyvenate netoli pakankamai didelio miesto.
mgartner0622
Originalus plakatas- 2010 m. birželio 6 d
- Koloradas, JAV
- 2011 m. gruodžio 22 d
Čia uolose „įprastas“ bešvinis yra 85 oktaninis skaičius. Manau, kad „Audi“ ant to nevažiuos... ar „Subaru“?
Be to, su kuo važiuos „Subaru“? 85 taip pat ar reikia vidutinio lygio?
Jei naudoju automobilį 150 000 mylių, degalai pradeda didėti, todėl taip pat galiu tai įtraukti į išlaidas.
Grįžtant prie automobilių, man visada patiko GTI VW, tiesiog vėlgi, tai ne AWD, prie kurios šiuo metu aš linkstu.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Populiarios Temos