Apžvalga: 2021 m. „Cadillac Escalade“ pristato belaidį „CarPlay“ plačioje OLED ekrano sistemoje

Prieš kelis mėnesius I pažvelgė į 2021 m. „Buick Envision“. , kuri dabar palaiko belaidį ryšį CarPlay kaip GM siūlomos Buick informacijos ir pramogų sistemos dalis. Jau kurį laiką esu GM informacinių ir pramogų sistemų gerbėjas, nes manau, kad jos turi intuityvią, modernią sąsają, kuri leidžia viską paprastai ir labiau atkartoti išmanųjį telefoną nei daugelio kitų gamintojų sistemos.

Vėliau turėjau galimybę išbandyti kitą GM transporto priemonę su belaidžiu „CarPlay“ ir tai yra 2021 m. Cadillac Escalade su savo aukščiausios klasės OLED informacijos ir pramogų sistema – visiškai nauja sistema, kuri iš esmės nepanaši į kitas dabartines GM informacines ir pramogų sistemas.

Aparatinė įranga ir vietinė informacinė pramoga

„Cadillac“ parduoda „Escalade“ kaip pirmąjį pramonėje esantį 38 colių lenktą OLED ekraną priešais vairuotoją, nors iš tikrųjų jį sudaro trys atskiri ekranai: 16,9 colio informacijos ir pramogų ekranas, 14,2 colio prietaisų skydelio ekranas ir 7,2 colio „valdymo skydelio“ ekranas prietaisų skydelio kairėje. Sąranka yra standartinė visuose „Escalade“ komplektuose.

Native Audio programa su SiriusXM
Visi trys ekranai yra lenkti OLED ekranai, todėl ryškios spalvos ir išskirtinis kontrastas su gilia juoda spalva. „Cadillac“ teigia, kad ekranuose yra dvigubai didesnis pikselių tankis nei įprasto 4K televizoriaus, ir jie tikrai pateikia ryškų tekstą ir grafiką.

Visiškai skaitmeninis prietaisų skydelis
Trijų ekranų išdėstymo dizainas yra toks, kad ekranai šiek tiek susiaurėja kairiajame ir dešiniajame krašte, o tai reiškia, kad informacijos ir pramogų sistema sukurta aplink ne stačiakampes sąsajas, kurios papildo fizinių ekranų formą. Tai labai šauni išvaizda, tačiau, kaip matysime šiek tiek vėliau, atsiranda tam tikrų problemų.

koks yra naujas iPhone atnaujinimas

Centrinė konsolė su besisukančiu informacijos ir pramogų sistemos valdikliu, garsumo rankenėle ir mygtukais
„Escalade“ yra didelė transporto priemonė su dideliais ekranais dideliame prietaisų skydelyje, todėl, be jutiklinio ekrano pagrindiniam informacijos ir pramogų ekranui, „Cadillac“ taip pat yra keletas valdiklių centrinėje konsolėje. Tai apima sukamąjį valdiklį, skirtą naršyti sąsajoje tiek vietinėje sistemoje, tiek ‌CarPlay‌, garsumo rankenėlę ir kai kuriuos mygtukus, leidžiančius greitai pereiti prie populiarių funkcijų.

Pradinio ekrano karuselės išdėstymas naudojant sukamąjį valdiklį
Viena puiki gudrybė naudojant vietinę sistemą yra ta, kad kai kuriose vietose sąsaja pati optimizuojasi, atsižvelgiant į tai, ar naudojate jutiklinį ekraną, ar sukamąjį valdiklį. Pavyzdžiui, pradinis vietinės sistemos ekranas persijungia į karuselės rodinį, kurį natūralu naršyti su ratuku, bet kai ranka pasiekiate ekraną, jis persijungia į tradicinį tinklelio vaizdą.

CarPlay

& zwnj; CarPlay & zwnj; Pradinis ekranas
‌CarPlay‌ veikia laidiniu arba belaidžiu režimu, o belaidžio ryšio sąranka buvo labai paprasta, kaip ir tikėtasi. Tačiau kartą ‌CarPlay‌ Informacijos ir pramogų ekrane pasirodo problema, iš karto išryškėja problema: jis nėra optimizuotas pagal ekrano formą. ‌CarPlay‌ išlieka tradicinis stačiakampis ekranas, įdėtas į šį keistos formos ekraną, paliekant nepanaudotą didelę ekrano dalį. Tiesa, šios sritys dėl OLED technologijos yra gražiai tamsiai juodos, tačiau vis tiek atrodo juokingai.

& zwnj; CarPlay & zwnj; prietaisų skydelio ekranas
Dėl formos apribojimų gausite gana tipiško dydžio ‌CarPlay‌ maždaug 8,5 colio įstrižainės ekranas net ir didžiuliame 16,9 colio ekrane. Tai nėra plačiaekranė sąsaja, todėl negausite plataus naršymo programų vaizdo, kaip tai darote su sistemomis, kurios palaiko platesnius ‌CarPlay‌ formato koeficientus.

‌CarPlay‌ „Dabar leidžiamas ekranas“.
Be to, ‌CarPlay‌ sąsaja puikiai atrodo OLED ekrane su gilia juoda spalva ir ryškiomis spalvomis. Tik norėčiau, kad jis užpildytų daugiau to didžiulio ekrano. „Escalade“ nepalaiko antrojo ekrano Apple žemėlapiai navigacijos raginimai prietaisų skydelyje arba priekiniame ekrane, tačiau tai visiškai nestebina, nes iki šiol tik keli automobilių gamintojai pradėjo tai palaikyti.

& zwnj; Apple Maps & zwnj; & zwnj; CarPlay & zwnj;
GM leidžia lengvai peršokti pirmyn ir atgal tarp ‌CarPlay‌ ir vietinė informacijos ir pramogų sistema, iš dalies dėl kai kurių aparatinės įrangos valdiklių centrinėje konsolėje. Jei naudojate ‌CarPlay‌, greitai paspausdami pagrindinio puslapio mygtuką pateksite į pradinę sistemą, o paspaudę ir palaikę ilgiau, grįšite į ‌CarPlay‌.

kaip prijungti iphone prie imac

Belaidis telefono įkroviklis

Be belaidžio ‌CarPlay‌, „Escalade“ standartinėje komplektacijoje yra belaidžio telefono įkroviklis, o tai yra sveikintina ir tikimasi, atsižvelgiant į transporto priemonės lipduko kainą ir visas kitas joje esančias technologijas. „Cadillac“ įkrovikliui naudojo vietą taupančią vertikalią konstrukciją, ir aš pastebėjau, kad jis veikia gana gerai. Įkrovimo ertmėje yra pora lanksčių kupolų, leidžiančių telefonui slysti, bet tada tvirtai prilaikyti telefoną prie vertikalaus paviršiaus.

Vertikalus bevielis telefono įkroviklis centrinėje konsolėje
Tai fantastiška sąranka, užtikrinanti daiktų saugumą ir užtikrinanti, kad kiekvieną kartą puikiai išlygiuosite, skirtingai nuo kai kurių trinkelių, kurias naudojau kitose transporto priemonėse, kur nustatyti, kad telefonas būtų tinkamas įkrauti, gali būti šiek tiek sudėtingas.

Pasakysiu, kad mano iPhone 12 Pro Max su „Apple“ odiniu dėklu vos tilpo į įkrovimo angą, todėl turėkite tai omenyje, jei naudojate „Pro Max“ telefoną su talpesniu dėklu arba „Android“ planšetinį kompiuterį, kuris yra dar didesnis nei didžiausias „Apple“ pasiūlymas.

„Cadillac“ teigia, kad belaidis įkroviklis palaiko iki 15 W įkrovimo galios, o tai yra fantastiška transporto priemonės įkrovikliui, nors „iPhone“ neabejotinai ribojama iki 7,5 W, nes jis nenaudoja „Apple“ MagSafe standartinis. Vis dėlto puiku matyti patobulinimus įkrovimo srityje po kai kurių ankstyvųjų transporto priemonių belaidžių įkroviklių, kurie vos galėjo įkrauti.

apple pay kaip tai veikia

Prievadai, jungiamumas ir sėdynės atlošų pramogos

Jei norite eiti laidiniu keliu, „Escalade“ yra visiškai pakrautas su USB prievadais. Yra USB-C/USB-A prievadų rinkinys įkrovimui ir duomenims, aiškiai išdėstytas centrinėje konsolėje, ir kitas rinkinys duomenims ir įkrovimui centrinėje konsolės skyriuje.

Antros eilės įkrovimas, kintamosios srovės maitinimas ir ryšio prievadai
Antroje eilėje sėdintys keleiviai kapitono kėdėse turi prieigą prie USB-C prievado ir HDMI prievado, kurie suteikia galimybę prijungti sėdynės atlošų pramogų sistemas. Taip pat yra 120 V lizdas įvairiems elektroniniams prietaisams maitinti. Trečios eilės keleiviai taip pat neapleidžiami – abiejose pusėse yra USB-C įkrovimo prievadas.

Antros eilės pramogų sistemos pagrindinis ekranas
Antroje eilėje sėdintiems keleiviams skirta sėdynių atlošo pramogų sistema palaiko įvairias įvestis, tokias kaip HDMI, USB vaizdo ir „Miracast“, skirtą ne „Apple“ įrenginiams, taip pat suteikia prieigą prie navigacijos sistemos, kad keleiviai galėtų dalyvauti kelionėje, pavyzdžiui, žiūrėdami. Nurodykite kelionės tikslus ir perkelkite juos į pagrindinį ekraną, kad vairuotojas galėtų priimti ir nubrėžti maršrutą. Tačiau sistemoje nėra jokių įmontuotų žaidimų, o tai sužinoję mano vaikai nusivylė, kai Ramiajame vandenyne patyrė Chrysler sėdynių atlošo sistemą.

Antros eilės pramogų sistemos žemėlapio programa

Prietaisų skydelis

Grįžtant prie vietinės informacijos ir pramogų sistemos ir likusios vairuotojui prieinamos technologijos, prietaisų skydelyje yra įspūdingas pasirinkimas, įskaitant visą žemėlapio vaizdą, kuriame yra papildytos realybės navigacijos vaizdas, kuris perdengs būsimus posūkius ir LV. tiesioginio vaizdo įrašo sklaidos kanalo etiketės, kurios padės jums vadovauti maršrutu.

AR navigacija prietaisų skydelyje
Mano bandomojoje transporto priemonėje taip pat buvo įrengtas 2 000 USD kainuojantis terminio naktinio matymo režimas, kuris nespalvotu šiluminiu vaizdu rodo, kas yra priekyje, o tai gali padėti atpažinti laukinius gyvūnus ar pėsčiuosius tamsiuose keliuose, kol jie tampa matomi plika akimi.

Jei to nepakanka informacijos pertekliaus, taip pat yra priekyje esantis ekranas, kad būtų galima peržiūrėti informaciją neatitraukiant akių nuo kelio. Tai gana standartinė sistema, kai rodomi priekiniai ekranai, kuriuose galima matyti jūsų greitį, nuoseklias nuorodas iš vietinės navigacijos sistemos, vairuotojo saugos įspėjimus ir keletą kitų smulkmenų.

Mažas trečiasis ekranas, esantis kairėje nuo vairuotojo, siūlo kelių tipų funkcijas, įskaitant trumpą kelionės metrikos rodinį, vaizdo nustatymo valdiklius (manometrai, žemėlapis, AR, naktinis matymas) pagrindiniame prietaisų skydelio ekrane, ir priekinio ekrano nustatymus.

ms office 2011, skirtas mac atnaujinimui

Klimato kontrolė

Laimei, „Escalade“ klimato kontrolės sistema daugiausia pagrįsta aparatine įranga, o po plonu skaitmeniniu ekranu yra fizinių mygtukų eilė. Norėčiau, kad mygtukai ar kai kurios sukamosios temperatūros ir (arba) ventiliatoriaus greičio rankenėlės būtų šiek tiek labiau atskirtos, kad būtų lengviau reguliuoti nustatymus pagal jausmą, bet bent jau man nereikėjo gilintis į pagrindinę informacijos ir pramogų sistemą pagrindinės klimato kontrolės priemonės.
Klimato kontrolė

Užbaigimas

The 2021 m. Cadillac Escalade jokiu būdu nėra pigi transporto priemonė, kaip akivaizdu nuo pat įlipimo į ją, jei ne iš išorės. Kainos prasideda nuo šiek tiek mažiau nei 80 000 USD ir yra penkių komplektacijų: „Luxury“, „Premium Luxury“, „Sport“, „Premium Luxury Platinum“ ir „Sport Platinum“ su pasirenkama keturių ratų pavara. Mano bandomoji transporto priemonė buvo 4WD Sport apdaila su daugybe kitų variantų, dėl kurių lipduko kaina padidėjo iki beveik 107 000 USD. Jei pasirinksite pailginto ilgio ESV versiją ir visas galimas parinktis, galite ją padidinti net daugiau nei 120 000 USD.

Todėl galima tikėtis aukščiausios kokybės informacijos ir pramogų, o „Cadillac“ neabejotinai čia pristato masyvią OLED ekrano sistemą, įtrauktą į visas apdailas. Vietinė sistema veikia gerai ir atrodo nuostabiai, su keliomis sistemos valdymo parinktimis ir daugybe varpelių bei švilpukų, pavyzdžiui, AR naršymo rodiniu ir pasirenkama naktinio matymo funkcija.

Be to, ‌CarPlay‌ patirtis naudojant šią sistemą šiek tiek nuvilia, nes keistos formos pagrindinis informacijos ir pramogų ekranas daro didelę įtaką ‌CarPlay‌ apribojant jį gana standartinio dydžio langu tradiciniu formato santykiu. ‌CarPlay‌ puikiai atrodo OLED ekrane ir puikiai veikia tiek su belaidžiu ryšiu, tiek su patogiu belaidžiu įkrovikliu, kad jūsų telefonas būtų įkrautas, tačiau gaila, kad jis negali pasinaudoti paletės, kurioje yra, pranašumais.