Prieš kelis mėnesius, 2019 m. Lexus ES tapo pirmąja prabangaus „Toyota“ prekės ženklo transporto priemone, kuri papildė „CarPlay“, sukurtą ant prekės ženklo „Enform 2.0“ informacinės pramogų sistemos, o „Lexus“ dabar turi pusšimtį 2019 m. modelių su „CarPlay“ palaikymu.
Turėjau galimybę praleisti šiek tiek laiko su hibridiniu „Lexus ES 300h Ultra Luxury“ modeliu, kuriame yra daugybė technologijų funkcijų, todėl pažvelkime į tai, ko „iPhone“ naudotojai gali tikėtis dabar, kai „Lexus“ pristato „CarPlay“ palaikymą.
„CarPlay“ palaikymas yra standartinis visuose ES modeliuose, pradedant nuo spalio mėnesio gamybos, o pagrindinėje ES informacinėje ir pramogų sistemoje yra 8 colių spalvotas ekranas, kuriame navigacijai užtikrinti galima naudoti pririštą išmanųjį telefoną su „Scout GPS Link“ paslauga. Tačiau mano bandomojoje transporto priemonėje buvo įrengtas navigacijos paketas, kuris padidina centrinį ekraną iki 12,3 colio plačiaekranio paletės ir suteikia vietines navigacijos galimybes.
Plačiaekranis vietinis naršymas
Šis plačiaekranis ekranas siūlo ypač platų pagrindinių „Enform“ sistemos programų, pvz., naršymo, vaizdą arba padalinto ekrano vaizdą, kad, pavyzdžiui, tradicinio dydžio naršymo sritis būtų šalia garso srities.
Padalinto ekrano vietinė navigacija su garsu
Plačiaekranis CarPlay
Dėl 12,3 colio Lexus ES ekrano jis yra vienas iš nedaugelio transporto priemonių rinkoje, kartu su kai kuriais modeliais, pavyzdžiui, Mercedes ir Alfa Romeo, palaikančių plačiaekranį CarPlay, kuris perima visą ekraną. Nors dauguma vartotojų yra susipažinę su tradiciniu 4x2 piktogramų tinkleliu, skirtu CarPlay pagrindiniam ekranui, su pakankamai plačiu ekranu, kaip Lexus ES su navigacija, CarPlay sąsaja iš tikrųjų padidins jį iki 5x2 tinklelio.
„CarPlay“ pagrindinis ekranas
Žinoma, atskiros programos taip pat optimizuotos dideliam ekranui, o tai reiškia, kad „Apple Maps“ ir kitose „CarPlay“ navigacijos programose gausite visapusišką vaizdą apie tai, kas jūsų laukia.
CarPlay Apple Maps
Muzikos programos ir kt. taip pat išplečiamos, kad užpildytų ekraną, tačiau papildomas nekilnojamasis turtas tikrai neduoda naudos, nes paprastai atsiranda daugiau užpildymo ir tuščios vietos, o ne gali būti rodomas papildomas turinys.
CarPlay „Now Playing“ ekranas
Ši plačiaekranė „CarPlay“ sąsaja, nors ir suteikia tam tikrų pranašumų dėl didesnio vaizdo, turi tam tikrų trūkumų. Svarbiausia yra tai, kad CarPlay perima visą ekraną, tuo pačiu metu nematote kitų Enform sistemos programų, pvz., garso. Galite sukonfigūruoti skaitmeninės tvarkyklės ekraną, kad būtų rodoma tam tikra garso informacija, pvz., radijas arba SiriusXM stotys ir dainų pavadinimai, tačiau šis vaizdas yra gana ribotas.
Vairuotojo ekranas su garso informacija rodoma kairėje
Skirtingai nuo Acura RDX aš peržiūrėjau Tai apriboja „CarPlay“ iki kairiųjų trijų ketvirtadalių ekrano perėmimo, išlaikant pagrindinių „Acura“ informacijos ir pramogų funkcijų vaizdą dešinėje ekrano srityje, „Lexus“ to padaryti negalima. Idealiu atveju vartotojas teiks pirmenybę visam ekranui arba daliniam ekranui, tačiau tai tiesiog neveikia nei „Acura“, nei „Lexus“, nes abu prekės ženklai pasirenka priešingus sprendimus.
Nuotoliniai jutikliniai ir „CarPlay“ valdikliai
Milžiniškas 12,3 colio plačiaekranis (kaip ir mažesnis standartinis 8 colių ekranas) nėra jutiklinis ekranas, o tai logiška, atsižvelgiant į tai, kiek vairuotojas turėtų pasitempti, kad pasiektų dešinę jo pusę. Todėl Lexus pasirinko nuotolinio jutiklinio valdymo pulto sąsają ir susijusius aparatūros mygtukus centrinėje konsolėje, lengviau pasiekiamą vairuotojui.
yra iPhone 11 pro didesnis nei iphone 11
Nuotolinis jutiklinis valdymo blokas centrinėje konsolėje
Ankstesnė vairasvirtės stiliaus „Remote Touch“ sąsaja, kurią naudojo „Lexus“, sulaukė didelės kritikos, ir nors valdymo pultas gali šiek tiek patobulinti, tačiau jį naudoti vis tiek sunku. Sistema nenaudoja absoliučios padėties nustatymo, kaip Acura, todėl norint naršyti po Enform sąsają Lexus, reikia vilkti pirštą ant valdymo skydelio, kad nukreiptumėte žymeklį į norimą vietą, o tada paspauskite arba dukart palieskite valdymo skydelį, kad užregistruotumėte pasirinkimą. .
Sistema siūlo ir haptinį, ir garsinį grįžtamąjį ryšį, kai žymeklis nukrenta ant elementų, kuriuos galima spustelėti. Kai kurie tai gali būti naudingi, bet man atrodo, kad tai yra šiek tiek daug. Laimei, juos galima visiškai išjungti arba reguliuoti garsumą / jutimo stiprumą.
Valdymo kilimėlis palaiko kai kuriuos gestus, įskaitant prispaudimą, kad priartintumėte Enform sistemos žemėlapius (bet ne CarPlay), dukart bakstelėjimą (atitinka paspaudimą) ir brūkštelėjimą (kad greitai slinktumėte sąrašais arba pastumtumėte Enform žemėlapius), tačiau tai vis tiek yra šiek tiek ribota. tiesioginio jutiklinio ekrano manipuliavimo intuityvumo pakaitalas.
Doko stiliaus pagrindinis meniu
Virš valdymo skydelio esantys aparatūros mygtukai suteikia greitą prieigą prie navigacijos programos, pagrindinio meniu (kuris slenka iš apačios kaip dokas, o ne nukreipia jus į visiškai kitą ekraną) ir „atgal“ funkciją, kuri nukreipia jus atgal iš esamo. vietą programoje ir nustatymų hierarchijoje. Po valdymo skydeliu yra vienas mygtukas, pažymėtas apverstu dvigubu ševronu, kuris atlieka papildomą funkciją, priklausomai nuo to, kurioje sistemoje esate, ir yra aktyvus tik retkarčiais.
Valdikliai ant vairo su pokalbio jungikliu kairiojo skydelio apačioje, dešinėje
Kaip įprasta, prieigą prie „CarPlay“ per Siri galima valdyti naudojant pokalbio jungiklį ant vairo, trumpai paspaudus iškviečiamas „Lexus“ balso asistentas, o ilgai paspaudus – suaktyvinamas „Siri“.
Daugumoje informacijos ir pramogų sistemų radijo/garso ir navigacijos balso nurodymų garsumą galima valdyti atskirai, paprastai pakeitus navigacijos balsu kalbant, reguliuodamas garsumą, o kitu metu atlikti pakeitimai turi įtakos pagrindiniam garso garsui. Tai netinka „Lexus Enform“ sistemai nei integruotai navigacijai, nei „CarPlay“ navigacijai, ir tai gana erzina. Vienintelis būdas reguliuoti navigacijos balso nurodymų garsumą – pasinerti į nustatymų meniu, kurio net nėra, kai automobilis juda.
Prievadai ir jungtys
Laidinis „CarPlay“ ryšys valdomas per porą USB prievadų, esančių netoli centrinės konsolės priekio, dalyje, kurią galima paslėpti iššokančiu dangteliu, kai jis nenaudojamas. Prie Enform sistemos vienu metu galima prijungti du medijos įrenginius, tačiau jei kuris nors iš jų yra iPhone, jungiamas kaip CarPlay, kitas USB prievadas tampa tik įkraunamas.
USB prievadai centrinėje konsolėje
USB prievadų dešinėje yra ertmė su išimamu plastikiniu įdėklu, kuris padalija jį į puodelių laikiklį ir siaurą vertikalią telefono angą. Kai telefonas yra lizde, nematysite didelės ekrano dalies, bet kitu atveju tai gali būti patogi ir vietos taupymo vieta telefonui įdėti, jei telefonas tinka.
Vertikalus telefono lizdas centrinėje konsolėje
Lizdas mano iPhone XS Max Apple dėkle laiko įprastoje padėtyje, iš esmės neliekant vietos. Jei noriu, kad telefonas būtų prijungtas prie CarPlay ar įkrovimo ir telefoną reikia įdėti į lizdą aukštyn kojomis, jis netelpa dėl nežymių garsumo ir maitinimo mygtukų išsikišimų viršutinėje telefono dalyje. Vis dėlto tiktų mažesnis telefono modelis ploname dėkle.
Galiniai USB prievadai
Centrinės konsolės gale yra pora 2,1 A tik įkraunamų USB prievadų su spyruokliniais dangteliais, taip pat 12 V maitinimo prievadas. Taip pat priekyje, centrinės konsolės skyriuje, yra 12 V maitinimo lizdas.
Qi belaidis įkrovimas
Nors „Lexus“ „CarPlay“ diegimas yra laidinis, ES turi pasirenkamą „Qi“ belaidį įkroviklį, nors jis yra paslėptas centrinės konsolės skyriuje. Tai apsaugo jūsų telefoną ir saugo jį nuošalyje, tačiau tiems, kurie renkasi įkroviklį daugiau lauke, kur telefoną lengva užmesti ant jo atsisėdus ir patraukti jį išlipus iš automobilio, skyrelio vieta šiek tiek palengvina. nepatogesnis.
Qi įkroviklis centrinės konsolės skyriuje
Dar daugiau, belaidis įkroviklis yra dėklas, kuris iš dalies pakištas po priekine centrinės konsolės lūpa ir yra tik nedidelis vertikalus tarpas, o įkroviklis nėra ypač didelis. Turiu iPhone XS Max su Apple odiniu dėklu, o telefonas vos telpa ant įkroviklio. Turiu atsargiai pastumti jį po konsolės skyriaus svirtimi, kad patekčiau į įkroviklį, o tada reikės šiek tiek manevruoti, kad vėl ištraukčiau telefoną.
Telefono įkrovimas naudojant Qi įkroviklį
Mažesni telefonai turėtų šiek tiek daugiau vietos, bet jei naudojate storesnį dėklą, greičiausiai galite pamiršti apie belaidžio įkroviklio naudojimą. Bent jau mano telefono tvirtas prigludimas tikrai užtikrina, kad telefonas išliks saugus ant įkroviklio, tačiau apskritai reikia per daug pastangų, kad telefonas būtų įjungtas ir išjungtas nuo įkroviklio, kai mano pagrindinis tikslas naudojant belaidį ryšį yra greitas ir patogus. įkroviklis pradėti.
Belaidis įkroviklis yra atskira visų komplektų parinktis, tačiau jo 75 USD kaina yra nepaprastai pigi, palyginti su kai kuriais kitais gamintojais, kurie už parinktį įkrauna daugiau nei 300 USD ar net 500 USD.
Užbaigimas
„CarPlay“ naujajame „Lexus ES“ turi keletą naujų savybių, tačiau apskritai patirtis palieka šiek tiek norimų rezultatų. Plačiaekranis CarPlay patirtis tikrai skiriasi nuo daugelio kitų gamintojų, o platus CarPlay navigacijos programų vaizdas yra labai gražus. Tačiau kitos „CarPlay“ programos tikrai negali išnaudoti papildomo ekrano privalumų, todėl nauda yra ribota. Plačiaekranis „CarPlay“ taip pat kainuoja, kai nėra padalyto ekrano rodinio, kuris leistų matyti informaciją iš „CarPlay“ ir „Enform“ sistemos greta.
„Trackpad“ informacijos ir pramogų valdymo sistemas sunku pritaikyti tokiame amžiuje, kai esame taip įpratę prie tiesioginio manipuliavimo savo „iPhone“ ir „iPad“, ir manau, kad „Lexus ES“ nuotolinio valdymo sąsaja nėra pati geriausia. Naršyti dideliame ekrane naudojant jutiklinį kilimėlį yra sudėtinga ir nors Enform sistema šiek tiek padeda, kai priartėja prie galimų vartotojo sąsajos veiksmų, naudodamiesi „CarPlay“ tokios pagalbos negausite.
Belaidis įkrovimas tampa vis labiau paplitęs transporto priemonėse, tačiau jis dažnai yra lėtas, o Lexus ES atveju jį naudoti nėra itin patogu, nes jis yra tvirtai prigludęs prie centrinės konsolės skyriaus. Ir, žinoma, atrodo, kad praleista galimybė nesiūlyti belaidžio „CarPlay“, nors sunku suversti kaltę tik „Lexus“, nes BMW yra vienintelis gamintojas, kuriam pavyko tai įdiegti.
2019 m. Lexus ES kaina prasideda nuo 39 600 USD, bet jei norite maksimaliai išnaudoti savo apdailą ir galimybes gauti visas gėrybes, pvz., hibridinį variklį, aukščiausios kokybės garso / navigacijos paketą ir kt., Artės prie 55 000 USD.
Laimei, „CarPlay“ yra įtraukta į visas apdailas be papildomų mokesčių nuo spalio mėnesio gamybos, todėl tol, kol nepasieksite vienos iš pirmųjų ES transporto priemonių, kurios išvažiuos iš linijos, jums bus gerai. Jei norite plačiaekranio 12,3 colio centrinio ekrano, o ne tradicinio 8 colių ekrano, turėsite pridėti keletą parinkčių ir paketų, įskaitant navigacijos paketą, kurių bendra suma yra mažiausiai 4500 USD.
Susijęs apibendrinimas: CarPlay
Populiarios Temos