„Apple“ savarankiško automobilio našumas gali būti ne toks jau blogas

Preliminarūs „Apple“ savarankiško automobilio projekto atsijungimo duomenys iškilo vakar nurodant didelį atsijungimų skaičių, o šiandien DMV pasidalijo visomis bendrovės atsijungimo ataskaitomis, suteikdama daugiau informacijos apie „Apple“ autonominių automobilių bandymus.

Išjungimo ataskaitoje nurodoma, kiek kartų autonominė transporto priemonė išsijungia ir grąžina kontrolę saugos vairuotojui arba kiek kartų trukdo saugus vairuotojas transporto priemonėje.

kaip gauti lipdukus ant iphone

Vakarykštė informacija rodo, kad „Apple“ buvo prasčiausias įvertinimas, kai kalbama apie atsiskyrimą, tačiau „Apple“ dabar pateikė išsamią informaciją [ Pdf ] paaiškindamas savo atsiskyrimo ataskaitų teikimo procedūras ir kai kuriuos pakeitimus, kurie buvo atlikti metų viduryje.

Per laikotarpį nuo 2017 m. balandžio mėn. iki 2018 m. birželio mėn. „Apple“ automobiliai nuvažiavo 24 604 mylias savarankiškai ir patyrė 40 198 rankinius perėmimus ir 36 359 programinės įrangos išjungimus, o tai yra palyginti didelis skaičius, remiantis kitų įmonių pranešimais apie atsijungimą.

Tačiau nuo 2018 m. liepos mėn. „Apple“ nustojo skelbti savo bendrą atsijungimų skaičių ir pradėjo sutelkti dėmesį į „svarbius atsijungimus“, kitaip tariant, atsijungimus, dėl kurių galėjo įvykti su sauga susijęs įvykis (dar žinomas kaip avarija) arba kelių eismo taisyklių pažeidimas. .

Naudojant šią metriką, nuo 2018 m. liepos mėn. „Apple“ automobiliai nuvažiavo 56 135 mylias ir buvo pranešta tik apie 28 „svarbus atsijungimus“. Du iš šių „svarbių atsijungimų“ iš tikrųjų buvo nedideli susidūrimai, dėl kurių kalti ne „Apple“ automobiliai. Viena avarija įvyko 2018 metų rugpjūtį, kita – 2018 metų spalį.

Pagal peržiūrėtą „Apple“ ataskaitų teikimo slenkstį bendrovės automobiliai patyrė tik vieną svarbų atjungimą kas 2005 mylias, palyginti su kas 1,1 mylios, jei skaičiuojami visi duomenys. Jei kitos įmonės naudotų panašius slenksčius į naująjį „Apple“ standartą, „Apple“ reitingas būtų daug geresnis.

Tiesiogiai palyginti „Apple“ atsijungimo ataskaitą su kitų įmonių rezultatais yra sunku, nes nėra standarto, kaip pranešti apie atsiskyrimą. Kiekviena įmonė turi nuspręsti, kas yra atsiskyrimas ir apie kokius atsiskyrimus reikia pranešti.

kaip atkreipti dėmesį į paiešką „iPhone“.

Vis dėlto akivaizdu, kad „Apple“ transporto priemonės yra tik pradiniame bandymų etape, kaip pati bendrovė teigia DMV motyvaciniame laiške.

„Apple“ teigimu, saugumas yra jos „didžiausias prioritetas“, o požiūris į atsijungimus yra „konservatyvus“, nes jos sistema dar negali veikti „visomis sąlygomis ir situacijose“.

kaip panaikinti visų kompiuterių autorizaciją itunes

„Apple“ testavimo parametrai reikalauja, kad vairuotojai aktyviai rankiniu būdu valdytų transporto priemonę, kai tik sistema susiduria su scenarijumi, viršijančiu dabartines galimybes. Pati transporto priemonė taip pat savarankiškai stebi ir grąžina kontrolę vairuotojui, kai atsiranda klaidų ar problemų.

Situacijos, kai vairuotojai perima, apima greitosios pagalbos transporto priemonių, statybų zonų ar netikėtų objektų atsiradimą kelyje, nes „Apple“ automobiliai negali savarankiškai įveikti šių kliūčių.

Autonominė programinė įranga perduoda valdymą, kai ji negali pakankamai sekti objekto, negali sugeneruoti judėjimo plano naudodama kelio planavimo sistemą, kai transporto priemonės sistemos nereaguoja taip, kaip tikėtasi, ir kai kyla ryšio problemų.

Šiuo metu „Apple“ turi daugiau nei 62 automobilius, kurių skaičius greičiausiai padidės 2019 m., kai bus tęsiamas savarankiškas programinės įrangos testavimas. „Apple“ privalo teikti metines atsijungimo ataskaitas DMV, todėl 2020 m. pradžioje pamatysime įmonės veiklą 2019 m. ir galėsime ieškoti patobulinimų.