„Apple“ vis dar ieško VR pagrįsto transporto priemonių judėjimo ligos sprendimo su Marko Roberio indėliu

Dar 2018 metais tai buvo atskleista „YouTuber“ ir buvęs NASA inžinierius Markas Roberis tyliai dirbo „Apple“ specialiųjų projektų grupėje prie kelių projektų, susijusių su virtualia realybe.

koks naujas iPhone pasirodys

Nors Roberis paliko savo pareigas „Apple“, bendrovė toliau nagrinėjo patentų paraiškas, remdamasi jo komandos darbu ir naujai paskelbta programa šiandien yra susijusi su komandos pastangomis sukurti VR pagrįstus sprendimus dėl judesio ligos, kurią patiria transporto priemonių vairuotojai.

Patentas, pavadintas „Įtraukiantis virtualus ekranas“ ir yra anksčiau ta pačia tema pateikto patento tęsinys, rodo, kad „Apple“ padarė tam tikrų patento techninių teiginių pakeitimų, panaikindama pirminius 20 pretenzijų ir pridėdama 20 naujų. nuolat bandant apsaugoti komandos sukurtas koncepcijas.

„Apple“ patentinėje paraiškoje aprašoma VR sistema, skirta įvairioms transporto priemonėms. Paprasčiausiai sistema pateiktų virtualius vaizdus, ​​​​sutinkančius vizualius užuominas su fiziniais keleivio judesiais. VR patirtis būtų įtraukianti, realaus pasaulio vaizdą pakeisdama virtualia aplinka. Be akivaizdžių pramogų galimybių, ši virtuali aplinka galėtų prisitaikyti realiu laiku, kad tilptų keleivė, kenčianti nuo judesio ligos.

VR sistema, kuri gali apimti ausines arba projekciją ant lango ar kito paviršiaus, generuotų virtualų turinį, kad būtų galima matyti virtualią aplinką. Naudotojai galės pasirinkti imituotą maršrutą iš kitos vietos, atsižvelgdami į maršrutą iš realios aplinkos. Tam sistema palygintų kitoje vietoje esančius maršruto posūkius ir vingius su maršruto posūkiais ir vingiais realioje aplinkoje ir užtikrintų, kad jie bent iš dalies sutampa.

Kai tai neįmanoma, sistema padidins pasirinkto modeliuojamo maršruto modeliavimą, kad užtikrintų, jog jis atitiktų realų maršrutą. Taigi virtualaus turinio judesiai ir pagreičiai būtų sinchronizuojami su realiais transporto priemonės judesiais ir pagreičiais. Norint tai palengvinti, pačiai transporto priemonei reikėtų prijungti jutiklį.

Pareiškime paaiškinama, kad transporto priemonės sistemos ir valdikliai taip pat gali būti integruoti su VR sistema, kad būtų galima teikti fizinius efektus su virtualia patirtimi. Patente aiškiai nurodyta, kad tai apimtų droselio, stabdžių, pakabos ir vairo valdymą. Be to, ventiliatoriaus greitis, temperatūra ir šildymo bei oro kondicionavimo kryptis taip pat gali būti keičiami, kad būtų užtikrintas fizinis virtualios patirties poveikis. Taip pat yra planai įtraukti garso efektus per automobilio garso sistemą.

Imituota aplinka būtų stereoskopinė, kad sukurtų gylio iliuziją, ir pritaikyta realiuoju laiku, kad būtų sukurta iliuzija, kad vartotojas juda scenoje. Visa tai leistų vartotojams pasijusti taip, lyg jie būtų fiziškai kitoje aplinkoje.

Patente konkrečiai nurodoma, kaip nedideli judesio pokyčiai imituojamoje aplinkoje, kurie skiriasi nuo judesių realiame pasaulyje, galėtų gydyti ir užkirsti kelią judesio ligai. Pavyzdžiui, vaizdiniai signalai, rodantys srautą pro keleivį, gali būti sulėtinti arba pagreitinti, palyginti su tikruoju transporto priemonės greičiu ar įsibėgėjimu, kad būtų sumažinta liga. Be to, kad žemėlapių santykis būtų pritaikytas, kad būtų išvengta judesio ligos, gali būti naudojamos vizualinės, jutimo ir garso technikos, siekiant pagerinti keleivių, kenčiančių nuo judesio ligos, komfortą.

Pareiškime taip pat kalbama apie galimą šios technologijos mišrios realybės taikymą, o tai gali reikšti, kad ji naudojama ganduose. Obuolių akiniai produktas. Be to, patente minimas šios VR sistemos naudojimas autonominėse transporto priemonėse, o tai gali būti susiję su Apple ilgai sklindančiais gandais. transporto priemonės projektas .

Patento paraiškoje teigiama, kad transporto priemonių langai yra „iš prigimties nesaugūs ir nėra struktūriškai patikimi, todėl transporto priemonės kainuoja papildomai“. Pateikus virtualų tikrosios aplinkos arba imituojamos aplinkos vaizdą, autonominėse transporto priemonėse visiškai nebereikės langų. VR sistema taip pat gali suteikti keleiviams pojūtį, kad jie važiuoja didesne transporto priemone, nei jos tikrasis dydis, o tai, pasak patento, „gali suteikti keleiviams malonesnį ir saugesnį jausmą važiuojant maža autonomine transporto priemone“.

„Apple“ kas savaitę pateikia daugybę patentų paraiškų, tačiau patentų paraiškos ne visada rodo artimiausius „Apple“ planus. Atsižvelgiant į šios paraiškos sudėtingumą ir neįprastą pobūdį, labai mažai tikėtina, kad kuri nors iš jame aprašytų funkcijų greitai pasirodys rinkoje. Nepaisant to, ji suteikia įžvalgos apie dabartines „Apple“ tyrimų ir plėtros sritis.