„Uber“ neseniai pristatė keletą naujų funkcijų, skirtų vairuotojui Partnerio programa , skirtas išspręsti kai kurias su paslauga susijusias problemas, su kuriomis susiduria įmonės vairuotojai, būtent kelionės tikslo užklausas ir vairuotojo laukimo mokesčius (per The Verge ). Bendrovė teigia, kad atnaujinimais siekiama pašalinti kai kuriuos skausmus, kylančius vairuojant „Uber“, o mažiau – vykstantis bylinėjimasis sukurta jos priešininkų.
Viena didžiausių naujų funkcijų yra būdas vairuotojams nurodyti maršrutą, kuriuo jie gali pasiimti ir išlaipinti motociklininkus. Tokiu būdu, jei vairuotojas jau išeina iš namų galvodamas apie vietą arba grįžta namo, Uber programėlė išfiltruos visus vairuotojus, kurie nėra jiems numatytame maršrute. Šis priedas kurį laiką buvo išbandytas San Franciske, tačiau šiandien jis pradedamas platinti.
Vaizdai per „The Verge“.
Bendrovė taip pat leidžia vairuotojams lengviau užbaigti arba pristabdyti vairuotojo paėmimo užklausas. Programėlės skiltyje „Dabartinės kelionės“ vairuotojai galės perjungti slankiklį į „neprisijungę“, leisdami jiems užkirsti kelią gaunamoms užklausoms prieš pasibaigiant dabartinei kelionei. „Uber“ tikisi, kad jis leis savo vairuotojams baigti savo seansus, kol vairuotojas pasveikins savo automobilį, ir gali suteikti jiems prastą įvertinimą, kai atmetamas paėmimas.
Atnaujinimas taip pat palaiko „Uber“ mokesčių sistemos paleidimą, pagal kurią vairuotojai apmokestinami už tai, kad vairuotojas paėmimo vietoje lauktų ilgiau nei dvi minutes. „Uber“ teigimu, „miestuose, kuriuose tai išbandėme, pastebėjome, kad vairuotojai labiau linkę būti skubūs“. Kartu su naujuoju atnaujinimu taip pat išplečiama firminė debeto kortelė, skirta padėti vairuotojams greičiau gauti mokėjimus ir geriau tvarkyti savo finansus.
Bene įdomiausia tiems, kurie domisi „Uber“ vairavimu, nes bendrovė siūlo nuolaidas visiems savo vairuotojams. Tie, kurie įveiks 10 kelionių per savaitę, gaus 15 procentų nuolaidą „UberX“ važiavimui, o jei per savaitę galės atlikti 20 kelionių, bendrovė atleis 50 procentų vieno UberBLACK važiavimo.
Bėgant metams „Uber“ susidūrė su įsiveržiančia konkurencija su panašiomis pavėžėjimo kompanijomis, tokiomis kaip „Lyft“, ir išliko virš vandens, kai bendrovei buvo iškelta daugybė kolektyvinių ieškinių. Visai neseniai a buvo pasiektas atsiskaitymas dviem atvejais, kai buvo nuspręsta, kad „Uber“ vairuotojai liks „nepriklausomi rangovai“, o ne „darbuotojai“. „Uber“ vis tiek turėjo sumokėti 84 mln apie 385 000 vairuotojų atstovaujamos bylose.
Žvelgiant į ateitį, „Uber“ netgi paskelbė apie dalyvavimą savarankiškai važiuojančių automobilių lenktynėse, vykstančiose pramonėje. Iš pradžių bandymai buvo atliekami Pitsburgo gatvėse, todėl bendrovė siekia galiausiai pritaikyti technologiją, kad vairuotojų nebereikėtų naudotis paslauga. Atsižvelgiant į savaeigių automobilių statusą šioje srityje, „Uber“ ateities tikslas neabejotinai yra kelias nuo jo įgyvendinimo.
Populiarios Temos