Dar sausio mėnesį „Toyota“ pagaliau paskelbė apie „CarPlay“ palaikymą ir tapo vienu iš paskutinių didžiųjų automobilių gamintojų, palaikančių „Apple“ sistemą, leidžiančią pasiekti „iPhone“ programėles per transporto priemonės informacinę ir pramoginę sistemą. „Mazda“, viena iš kitų pagrindinių laikymo vietų, paskelbė apie panašią paramą praeitą mėnesį.
2019 m. Toyota Avalon ir Corolla Hečbekas
Sausio mėnesio pranešime „Toyota“ atskleidė, kad pertvarkytas 2019 m. „Avalon“ sedanas bus pirmasis „Toyota“ modelis, turintis „CarPlay“ palaikymą, o kiti „Toyota“ ir „Lexus“ modeliai jį papildys ateityje. Nuo to laiko buvo paskelbtos kelios iš tų tolesnių transporto priemonių, įskaitant 2019 metų Corolla hečbekas , 2019 RAV4 ir 2019 m. Lexus UX . Kiti 2019 m. modeliai su Toyota Entune 3.0 ir Lexus Enform 2.0 sistemomis taip pat gaus CarPlay palaikymą.
„Toyota“ pakvietė mane į Del Marą, Kaliforniją, anksčiau šį mėnesį apžiūrėti „Avalon“ ir „Corolla“ hečbeko, o aš turėjau šiek tiek laiko išbandyti ir kalbėtis su „Toyota“ atstovais ne tik apie „CarPlay“, bet ir apie kitas naujų transporto priemonių savybes, kurios patiks. išmaniųjų telefonų ir išmaniųjų laikrodžių naudotojai. „Avalon“ ir „Corolla“ hečbekas iš tikrųjų atstovauja priešingiems rinkos demografiniams rodikliams, todėl malonu matyti, kad „Toyota“ nori pritaikyti šią funkciją visų tipų klientams.
2019 m. Toyota Avalon
2019 m. „Avalon“, kuris pas prekybininkus JAV pasieks gegužės viduryje, bus pirmoji galimybė „Toyota“ gerbėjams pasinaudoti „CarPlay“. Nors „Avalon“ iš esmės patenkino senesnę demografinę situaciją su konservatyviu sedano dizainu, „Toyota“ žengia į priekį su nauju penktos kartos dizainu, kuris buvo visiškai perstatytas nuo pat pradžių, siekiant modernizuoti sedaną ir patikti ne tik tradiciniam modeliui. auditorija, bet ir jaunesni vairuotojai, ieškantys sportiškesnių rezultatų ir agresyvesnio dizaino.
2019 m. Toyota Avalon XSE hibridas
Tuo tikslu „Toyota“ siūlo keturių klasių naująjį „Avalon“, o XLE ir Limited klasės siūlo atnaujintą, tačiau subalansuotą išvaizdą, o XSE ir Touring klasės – sportiškesnį dizainą su drąsiomis tinklinio rašto priekinėmis grotelėmis, didesniais ratais ir juodi akcentai. „Touring“ modelis siūlo naujus „Sport S“ ir „Sport S+“ vairavimo režimus tiems, kurie nori jautresnio vairavimo, leidžiančio geriau jausti kelią ir pasirinktinai sustiprinti variklio garsus.
Bazinės naujojo „Avalon“ kainos prasideda nuo 35 500 USD už XLE modelį ir išauga iki 42 200 USD už „Touring“ modelį, o XLE, XSE ir Limited markių modelius galima įsigyti su hibridine jėgos pavara tik už 1 000 USD.
„Apple“ gerbėjai ras daug naujų funkcijų, kurios patiks 2019 m. „Avalon“, ir jos neabejotinai pateks į didžiąją dalį likusios „Toyota“ asortimento, kai modeliai bus atnaujinti. „CarPlay“ palaikymas yra didelis papildymas, o „Toyota“ padarė jį standartiniu visose keturiose „Avalon“ klasėse, o tai yra gaivus kontrastas kai kuriems kitiems gamintojams, kurie jį riboja tik tam tikromis klasėmis ar pakuotėmis.
Aš nesigilinsiu į „CarPlay“ detales, nes tai iš esmės ta pati patirtis įvairiose transporto priemonėse ir daugelis vartotojų jau yra susipažinę su kitomis transporto priemonėmis, išleistomis per pastaruosius kelerius metus.
paleiskite „Mac“ saugiuoju režimu „catalina“.
2019 m. „Avalon“ su „CarPlay“ pagrindiniu ekranu
Pakanka pasakyti, kad „CarPlay“ perkelia jūsų „iPhone“ sąsają į prietaisų skydelį, leidžiančią bendrauti su daugybe pagrindinių ir trečiųjų šalių programėlių, kad galėtumėte valdyti garsą, navigaciją, telefono skambučius, pranešimus ir kt. Įjungę telefoną prie automobilio USB prievado, galėsite patogiai pasiekti šias funkcijas sąsajoje, kurią paprasta naudoti balsu ar liesti kelyje, ir visa tai susieta su skaitmeniniu gyvenimu jau telefone.
2019 m. Avalon su Apple Maps per CarPlay
Kalbant apie „Avalon“ būdingas „CarPlay“ detales, sedano 9 colių jutiklinis ekranas yra fantastiška „CarPlay“ paletė su jautriomis lietimo galimybėmis ir puikiu ekrano dydžiu, leidžiančiu lengvai pamatyti ir pasiekti viską, kai esate kelyje.
kaip išjungti „Siri“ programos pasiūlymus
„Toyota“ apgalvotai apsvarstė dizainą, nes centrinė konsolė sklandžiai patenka į klimato kontrolės sistemą ir informacijos ir pramogų sistemą, nes atrodo, kad didelis ekranas plūduriuoja krūvos viršuje. Ekrano kairėje ir dešinėje esantys aparatūros mygtukai leidžia pasiekti tam tikras pagrindines funkcijas jaučiant, nors dešinėje pusėje esantys mygtukai yra gana prieinami vairuotojui. Jutiklinis ekranas ir valdikliai ant vairo padeda išvengti būtinybės naudoti mygtukus.
2019 m. „Avalon“ bendras prietaisų skydelio ir centrinio krūvos išdėstymas
„Avalon“ palaiko tik laidinį „CarPlay“, o duomenų ir maitinimo USB prievadas yra centrinės konsolės saugojimo skyriuje. Nuimamas dėklas, esantis konsolės dėžutės viršuje po dangteliu, yra puiki vieta telefonui pailsėti, kad galėtumėte viską paslėpti.
Telefonas yra konsolės dėkle ir prijungtas per USB, matomi kiti du USB įkrovimo prievadai
Tai tvarkingas sprendimas, tačiau „Avalon“ taip pat siūlo „Qi“ belaidį įkrovimą (standartinis „XSE“, „Limited“ ir „Touring“ bei „XLE“ kaip „moonroof“ paketo dalis) gana erdviame skyriuje konsolės priekyje, gaila, kad belaidis „CarPlay“ nepalaikomas. Tai tikrai būtų idealus sprendimas, kad galėčiau užmesti telefoną ant belaidžio įkrovimo kilimėlio, kai įsėdu į automobilį ir CarPlay iššoka nereikės jungti jokių laidų, bet tikiuosi, kad tai nepraeis per daug metų. kol tai tampa realybe.
Qi įkrovimo padėklas centrinėje konsolėje
Paklausiau Toyota, kodėl užtruko tiek ilgai, kol buvo pridėtas CarPlay palaikymas, ir jie man pasakė, kad istoriškai jie buvo labai konservatyvūs, pridedant tokio tipo funkcijas, nes bijo neigiamo poveikio naudotojų patirčiai ir yra įsipareigoję rinkti reikšmingus duomenis. našumą ir kitus aspektus prieš pradedant taikyti naujas technologijas. Vartotojo privatumas buvo viena iš ypatingų susirūpinimą keliančių sričių, o tai tikriausiai yra svarbi priežastis, kodėl „Toyota“ nediegia „Android Auto“ palaikymo kartu su „CarPlay“.
Be „CarPlay“, „Toyota“ aiškiai investuoja į tai, kad mūsų gyvenime būtų lengviau naudotis vis didesniu mobiliųjų įrenginių skaičiumi. Be USB įkrovimo ir duomenų prievado konsolėje, leidžiančio prijungti prie CarPlay, Avalon yra dar keturi 2.1A tik įkrovimui skirti USB prievadai – dar du centrinėje konsolėje ir du galinėje konsolės dalyje. lengvai pasiekiami galiniai keleiviai.
Pora 2.1A USB įkrovimo prievadų centrinės konsolės gale
Taip pat atsižvelgiama į įrenginio saugojimą, nes vienas iš puodelių laikiklių centrinėje konsolėje siūlo plokščią galinę sienelę, kuri gali būti naudojama kaip telefono laikiklis, jei telefonas nėra per didelis. Galiniame nulenkiame porankyje esantis lizdas taip pat yra patogi vieta laikyti telefoną ar nedidelę planšetę galiniams keleiviams.
Telefono saugykla su Qi įkrovimo kilimėliu (kai kuriose klasėse), įkišta į konsolės priekį, puodelių laikiklis taip pat skirtas telefonams laikyti
Išmaniųjų telefonų funkcijos taip pat neapsiriboja „CarPlay“ – „Toyota“ siūlo „Remote Connect“ programą, kuri leidžia nuotoliniu būdu užvesti arba sustabdyti automobilį, užrakinti arba atrakinti duris, patikrinti automobilio būseną, ar nėra atidarytų durų, langų ar bagažinės, ir pamatyti, kur jūsų automobilis. paskutinį kartą stovėjo. Programa gali naudoti kai kuriuos dizaino atnaujinimus ir „iPhone X“ palaikymą, tačiau ji atlieka darbą.
„Remote Connect“ pagrindinis ekranas, nuotolinio paleidimo patvirtinimas ir transporto priemonės ieškiklis
Programa taip pat palaiko svečius vairuotojus, kurie leidžia nustatyti skirtingų kategorijų vairuotojus, pvz., draugus, šeimą, patarnautojus ar kitus konkrečius žmones, ir suaktyvinti greičio, komendanto valandos, bendro mylių ir važiavimo spindulio / laiko apribojimus. Jei transporto priemonė viršys kurį nors iš šių apribojimų, gausite pranešimą į savo telefoną.
„Remote Connect“ transporto priemonės būsena ir svečio vairuotojo įspėjimo parinktys
„Remote Connect“ nėra nauja funkcija, tačiau su 2019 m. „Avalon“ ji gaus „Apple Watch“ ir „Android“ išmaniųjų laikrodžių programas, kurios leis valdyti pagrindinius valdiklius, pvz., nuotolinį paleidimą ir užrakinimą / atrakinimą tiesiai nuo riešo, panašiai kaip esama. telefonais pasiekiamos galimybės.
Remote Connect Apple Watch programėlė
„Remote Connect“ reikalingas „Entune 3.0 Audio Plus“ paketas (standartinis XLE ir XSE) arba „Premium Audio“ paketas (standartinis „Limited and Touring“, pasirenkamas XLE ir XSE), taip pat reikalinga atskira prenumerata, kurios kaina yra 8 USD per mėnesį arba 80 USD per metus po to. nemokamas šešių mėnesių bandomasis laikotarpis. Gaila, kad už šią funkciją taikomas atskiras abonentinis mokestis, tačiau „Toyota“ tikrai nėra vienintelis gamintojas, kuris už tai ima papildomą mokestį.
Kita įdomi funkcija išmaniųjų telefonų ir prijungtų namų vartotojams yra integruotas „Alexa“ palaikymas visose „Avalon“ klasėse. Kai prisijungsite prie „Amazon“ paskyros, jūsų „Toyota“ bus susieta su „Alexa“ namu, o tai reiškia, kad galėsite atlikti užduotis iš automobilio į namus ir iš namų į automobilį. Pavyzdžiui, galėsite paprašyti Alexa įjungti jūsų namų šviesas iš jūsų automobilio. Kai kurios „Alexa“ funkcijos, pvz., laikmačių nustatymas ar orkaitės įjungimas, nebus pasiekiamos automobilyje, tačiau daugelis tokių bus. Atvirkščiai, galėsite užduoti Alexa klausimų apie savo automobilį iš savo namų, įsitikindami, kad durys yra užrakintos, patikrinti degalų lygį ar net patikrinti, kur pastatytas automobilis.
„Alexa“ automobilyje esančios galimybės taip pat gali tvarkyti bendrąsias užklausas, todėl galite paprašyti informacijos, pvz., orų. „Alexa“ galimybes taip pat galima išplėsti pasitelkus trečiųjų šalių įgūdžius, pavyzdžiui, leidžiant užsisakyti picą iš savo automobilio tik balsu. Deja, automobilio „Alexa“ palaikymas „iOS“ naudotojams nepasieks iki rudens, o „Android“ naudotojai jį gaus paleidimo metu. Kitas apribojimas yra tas, kad iš pradžių „Alexa“ vienu metu palaikys tik vieną transporto priemonę, nes „Toyota“ ir „Amazon“ vis dar stengiasi leisti vartotojams atskirti kelias transporto priemones.
Viena iš priežasčių, dėl kurių vartotojai reikalavo „CarPlay“ palaikymo, yra nepasitenkinimas pačios Toyota „Entune“ sistema, kuri leidžia prijungti išmanųjį telefoną prie automobilio per „Bluetooth“ ir pasiekti tokių programų rinkinį kaip „Scout GPS Link“ iš Telenav, „iHeartRadio“ ir „Pandora“ muzikai. NPR, Yelp ir kt. „Entune 3.0“, kuris debiutavo 2018 m. „Camry“ ir „Sienna“ modeliuose ir patenka į 2019 m. „Toyota“ seriją, siūlo naują ir patobulintą platformą, tačiau vis tiek sulaukė drungnų vartotojų atsiliepimų.
kaip pakeisti savo apple pay kortelę
2019 m. „Avalon“ su „Entune 3.0“ pagrindiniu ekranu
Galimi trys skirtingi „Entune 3.0“ lygiai, o „Audio Plus“ ir „Premium Audio“ lygių aparatinės įrangos kokybė didėja. Du aukštesni lygiai taip pat reikalingi, kad būtų palaikomos tokios funkcijos kaip „Remote Connect“, „Wi-Fi Connect“, kad būtų galima panaudoti „Verizon“ duomenų ryšį, kad būtų sukurtas „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taškas jūsų automobilyje, ir „Safety Connect“, teikianti skubią pagalbą ir pagalbą kelyje, automatinius pranešimus apie susidūrimą. , ir vogtų transporto priemonių ieškiklio funkcionalumą.
„Scout Link GPS“, kuri pateikiama su „Audio Plus“ prenumerata trejiems metams, o vėliau reikalauja 24,99 USD per metus prenumeratos, buvo vertinama kaip nepatogi dėl gana nedraugiškos sąsajos ir telefono ir automobilio ryšio problemų. „Premium Audio“ pakopoje integruota dinaminė navigacija yra daug geresnė (vėlgi su trejų metų prenumerata, o vėliau reikalaujama 169 USD mokesčio ir pardavėjo darbo kas dvejus metus už atnaujinimus), tačiau apskritai „Entune 3.0“ programos negali konkuruoti su „CarPlay“ programomis. dizainas ir paprastas naudojimas, taip pat patogumas, kai svarbiausios telefono programėlės sklandžiai rodomos automobilio ekrane.
2019 metų Corolla hečbekas
Nesileisiu tiek detalių apie Corolla hečbeką, nes „Toyota“ dar nėra pasirengusi atskleisti išsamios informacijos apie automobilį prieš išleisdama vasarą, tačiau galiu pasakyti, kad transporto priemonėje sumontuota technologija siūlo labai panašią. patirtį, su šiek tiek mažesniu 8 colių jutikliniu ekranu ir „CarPlay“ bei „Alexa“ palaikymo standartu visose klasėse.
2019 m. „Corolla“ hečbekas su „CarPlay“ pagrindiniu ekranu
„Remote Connect“ prieinamumas čia yra šiek tiek ribotas, nes žemesnėje SE klasėje (tiek mechaninėje pavarų dėžėje, tiek CVT modeliuose) yra tik pagrindinis „Entune 3.0“ standartas, kuris nepalaiko „Remote Connect“.
2019 m. „Corolla“ hečbekas su „Entune 3.0“ pagrindiniu ekranu
„Remote Connect“ reikalingas „Audio Plus“ paketas yra standartinis aukštesnės klasės XSE modeliuose ir papildomas SE CVT modelio pasirinkimas. Rankinio SE modelio jis visai neprieinamas. „Audio Premium“ paketas su integruota navigacija yra XSE CVT modelio parinktis. „Toyota“ man sako, kad „Apple Watch Remote Connect“ palaikymas bus prieinamas standartiškai XSE CVT modelyje ir kaip „Audio Plus“ ir „Blind Spot Monitor“ atnaujinimo paketo dalis SE CVT modelyje.
gali airpod prijungti prie dviejų įrenginių
2019 m. Corolla hečbekas su Apple Maps per CarPlay
„Corolla“ hečbekas parduodamas už daug pigesnę nei „Avalon“ kainą, todėl jungiamumas taip pat yra šiek tiek paaukotas: vienas 1,5 A USB prievadas, skirtas prisijungti prie informacijos ir pramogų sistemos, yra šiek tiek nepatogiai išdėstytas po prietaisų skydeliu, o antrasis. 2.1A tik įkrovimo prievadas centrinėje konsolėje. Galiniai keleiviai neturi savo specialių prievadų, kuriuos būtų galima lengvai pasiekti, o „Qi“ belaidis įkrovimas galimas tik kaip XSE CVT modelio parinktis.
Visuose „Avalon“ ir „Corolla“ hečbeko modeliuose taip pat yra „Wi-Fi Connect“ galimybė, kuri paverčia jūsų automobilį „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos tašku per „Verizon“. Įtrauktas nemokamas šešių mėnesių arba 2 GB duomenų bandomasis laikotarpis, po kurio turėsite pridėti automobilį kaip „Verizon“ plano eilutę.
Užbaigimas
Puiku matyti, kad „Toyota“ pagaliau pradeda naudoti „CarPlay“, nes daugelis naudotojų jau tikėjosi savo transporto priemonėse, nes vis daugiau automobilių pirkėjų mano, kad tai yra „būtina turėti“ funkcija. Padarius „CarPlay“ standartą visoms klasėms, užtikrinama, kad net pradinio lygio naudotojai turės prieigą, nereikėdami mokėti už paketus ar aukštesnius modelius, kurių jiems nebūtinai reikia ar kurių jiems nereikia.
Naudodami „CarPlay“, sėdėdami prie vairo, svarbiausias telefono funkcijas galėsite pasiekti po ranka arba balso komandą, o naudodami standartizuotą sąsają galėsite patirti pažįstamą patirtį, nesvarbu, kokį automobilį vairuojate. Tačiau tai, kas supa ir papildo CarPlay sąsają, neabejotinai skiriasi priklausomai nuo gamintojo, ir gerai matyti, kad „Toyota“ apima tokias funkcijas kaip „Remote Connect“ su „Apple Watch“ palaikymu, „Qi“ belaidžio įrenginio įkrovimu, „Alexa“ ryšiu ir „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taško paslaugomis.
Ne visos papildomos funkcijos yra tobulos, o kai kuriais atvejais programų dizainas gali šiek tiek padirbėti, tačiau tai gana būdinga automobilių gamintojams ir yra pagrindinė priežastis, kodėl vartotojai taip ilgai reikalavo „CarPlay“.
Deja, kai kurioms iš šių funkcijų taikomi papildomi mokesčiai, o tai suprantama naudojant tokius produktus kaip „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taškas, kuriame „Verizon“ teikia nuolatines duomenų paslaugas transporto priemonei, bet šiek tiek mažiau naudojant „Remote Connect“. Žinoma, yra infrastruktūros sąnaudų, susijusių su komunikacijos į automobilį ir iš jo valdymu, tačiau jos turėtų būti gana minimalios ir būtų puiku, jei jas būtų galima įtraukti į transporto priemonės kainą, o ne pagal prenumeratos planą, į kurį tikriausiai būtų įtraukta didelė pelno marža.
Tačiau apskritai naujos technologijos funkcijos, ateinančios į „Toyota“ seriją, yra sveikintini papildymai, kuriais galės pasinaudoti daugelis „Apple“ gerbėjų ir kurie turėtų padėti sustiprinti „Toyota“ patrauklumą, nes šiandienos technologiškai susietų vartotojų lyginamoji parduotuvė savo kitoms transporto priemonėms.
Susijęs apibendrinimas: CarPlay
Populiarios Temos