Apžvalga: 2019 m. „Subaru Forester“ suporuoja „CarPlay“ su puikia kelių ekranų informacijos ir pramogų sistema

Subaru populiarėja JAV ir kuria tvirtą reputaciją, pagrįstą akcentuojamu saugumu, visų varančiųjų ratų veikimu ir technologijomis. Perdarytas 2019 Subaru Forester Ne išimtis ir standartinė visų varančiųjų ratų pavara, erdvesnė kabina ir nauja DriverFocus technologija, kuri naudoja veido atpažinimą ir stebėjimą, kad ne tik išsaugotų išankstinius vairuotojo nustatymus, bet ir įspėtų, jei aptinka mieguistą ar išsiblaškiusį vairavimą.

2019 m. Forester turi standartinę Subaru informacinę pramogų sistemą STARLINK CarPlay palaikymas, o žemesnio lygio modeliai tiekiami su 6,5 colių ekranu, o aukštesnio lygio apdaila atnaujinama į 8 colių ekraną.

Turėjau galimybę praleisti šiek tiek laiko su aukščiausios klasės 2019 m. Forester Touring Horizon Blue Pearl mieste, todėl skaitykite toliau ir sužinokite, kaip visos technologijos derinamos iPhone vartotojų.

STARLINK informacinė pramoga

„Subaru“ informacijos ir pramogų sistemos STARLINK siūlo visas funkcijas, kurių tikėjotės, pradedant AM/FM radiju su HD palaikymu, „SiriusXM“, USB ir „Bluetooth“ medijos įrenginių palaikymu, telefono laisvų rankų įranga ir CD grotuvu. Visi papildymai taip pat apima „CarPlay“, „Android Auto“ ir programų integravimą su „Pandora“ ir „Aha“. Jie taip pat palaiko debesų programas, tokias kaip Yelp, iHeartRadio, Magellan, TomTom ir kt.

Pagrindinis „Subaru“ STARLINK ekranas
Bazinė, „Premium“ ir „Sport“ apdaila turi 6,5 colio ekraną, nors „Sport“ apdaila gali būti atnaujinta į didesnį 8 colių ekraną. „Limited“ komplektas gauna 8 colių ekrano standartą su pasirenkamu „TomTom“ įterptosios navigacijos atnaujinimu, o „Touring“ apdaila gauna 8 colių ekraną ir navigacijos standartą.

Integruota TomTom navigacija
„Subaru“ „Forester“ ekranuose pateko į viską, o mano „Touring“ modelis turi tris atskirus ekranus. Be erdvaus 8 colių pagrindinio ekrano centrinėje dėžėje, taip pat yra 4,2 colio skaitmeninis ekranas, kuris yra prietaisų skydelio dalis tiesiai prieš vairuotoją, kuris yra standartinis visose apdailos dalyse. Šis ekranas yra pritaikomas ir gali rodyti platų informacijos spektrą nuo skaitmeninio spidometro iki greičio ribojimo ženklų iki degalų lygio iki garso informacijos ir kt. Tokie prietaisų skydelio ekranai tampa vis labiau paplitę ir malonu matyti, kad jie yra įtraukti į Forester standartą.

Prietaisų skydelis
„Forester“ dar labiau išskiria iš daugelio kitų automobilių – tai trečiasis ekranas, esantis korpuse, išsikišusiančiame iš prietaisų skydelio, esančio centrinio krūvos viršuje. Šiame korpuse taip pat yra daugybė jutiklių, skirtų tokioms funkcijoms kaip „DriverFocus“, apie kurias pakalbėsiu šiek tiek vėliau, tačiau čia esantis 6,3 colio ekranas yra puikus priedas.

Du ekranai, rodantys garso ir navigacijos informaciją
Nors pagrindinį informacinį ir pramogų ekraną perima ‌CarPlay‌, įmontuota navigacija ar kitos funkcijos, viršutiniame ekrane galima visada matyti kitas sistemas su daugybe informacijos. Pagal numatytuosius nustatymus rodoma pagrindinė informacija, pvz., laikas, lauko temperatūra ir esami klimato kontrolės nustatymai, tačiau pagrindinėje ekrano dalyje gali būti rodomas vienas iš kelių skirtingų ekranų, atsižvelgiant į vartotojo pageidavimus.

Transporto priemonių saugos sistemų būklė
Šis ekranas gali rodyti aktyvių transporto priemonių saugos sistemų apžvalgą, dabartinę orų prognozę, navigacijos informaciją, garso informaciją, didesnę klimato nustatymų versiją ir dar daugiau. Jis taip pat sumaniai pakeis tai, ką rodo, atsižvelgdamas į tai, kas dar vyksta, pvz., laikinai rodys navigacijos informaciją, kai artėja posūkis.

Degalų taupymo ekranas
Spalvotas 6,3 colio ekranas yra standartinis „Sport“ ir aukštesnėse apdailose, o papildomas „Premium“ komplektas, bet jo negalimas ant pagrindo. Bazinė apdaila ir standartinė Premium apdailos konfigūracija apima mažesnį ekraną, kuriame pateikiama daugiau pagrindinės informacijos apie transporto priemonę.

kaip įkrauti savo airpod dėklą

„Subaru“ išlaikė visą aparatinės įrangos klimato kontrolės rinkinį, nors vienintelis vaizdinis atsiliepimas apie pačius valdiklius yra kai kurių mygtukų būsenos lemputės. Kiti vaizdiniai indikatoriai, pvz., temperatūros nustatymai ir ventiliatoriaus greitis, rodomi kituose ekranuose, esančiuose aukščiau centrinėje krūvoje.

CarPlay

‌CarPlay‌, kuriam reikalingas laidinis ryšys, kaip ir daugelyje transporto priemonių, yra puiki patirtis dideliame 8 colių ekrane. Jis užima visą ekraną, tačiau aukščiau esantis papildomas daugiafunkcis ekranas vis tiek suteikia prieigą prie kitų transporto priemonės duomenų. Ekranas yra ryškus, o spalvos ryškios, o jautrumas prisilietimui yra puikus be vėlavimo.

& zwnj; CarPlay & zwnj; Pradinis ekranas
Laimei, „Subaru“ po ekranu turi įvairius aparatūros valdiklius, todėl galėsite atlikti daugybę koregavimų, daugiausia jausdami.

‌CarPlay‌ Ekranas „Dabar groja“.
Didelės garsumo ir derinimo / slinkties rankenėlės leidžia lengvai atlikti šiuos reguliavimus, o specialūs aparatūros mygtukai įvairioms informacijos ir pramogų funkcijoms, tokioms kaip radijas, integruota navigacija ir garso takelio praleidimas, leidžia greitai pereiti tarp funkcijų. Ryškus pradžios mygtukas grąžina jus į pagrindinį „Subaru“ ekraną, kad ir kur būtumėte.

Apple žemėlapiai & zwnj; CarPlay & zwnj;
Man labai patinka tai, kaip dviejų ekranų sąranka leidžia iš pirmo žvilgsnio valdyti viską, kas vyksta transporto priemonėje, taip sumažinant laiką, kurio reikia atitraukti nuo kelio. ‌Apple Maps‌ arba „Google“ žemėlapiai, veikiantys ‌CarPlay‌ gali perimti didelį pagrindinį ekraną, o visa kita informacija, įskaitant ‌CarPlay‌ garso takelių ir albumų pavadinimus vienu metu galima matyti viršutiniame ekrane.

Valdymo balsu mygtukas yra kairiosios grupės apačioje, kairėje
Kaip įprasta, ant vairo yra valdymo balsu mygtukas, leidžiantis kalbėtis su transporto priemone arba sirija . Kai ‌CarPlay‌ yra aktyvus, vairo mygtukas gali suaktyvinti tik ‌Siri‌. Bet kai nebenaudojate ‌CarPlay‌, galite suaktyvinti ‌Siri‌ ilgai paspaudus mygtuką arba „Subaru“ sistemą trumpai paspaudus.

Prievadai ir jungtys

Mano Touring apdaila buvo su daugybe USB-A prievadų, skirtų jungtims, įskaitant porą priekyje, esančią šalia nedidelio laikymo dėklo, esančio centrinio krūvos apačioje, ir dar du centrinės konsolės gale, skirta galiniams keleiviams. Visi keturi prievadai gali tiekti iki 2,1 amperų, ​​todėl jie gana greitai galės įkrauti net ir daug energijos reikalaujančius įrenginius, tokius kaip iPad.

Priekiniai USB prievadai ir telefono laikymo dėklas
Visose „Forester“ komplektacijose yra priekiniai USB prievadai, tačiau prie pagrindinio ir antrojo lygio „Premium“ apdailos reikia 178 USD, norint pridėti galines. Likusiose komplektacijose yra galinių prievadų, kaip standartinė įranga.

USB prievadai centrinės konsolės gale
Visi, išskyrus pagrindinę „Forester“ apdailą, siūlo automobilyje esantį „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos taško palaikymą per LTE, kuriam reikia atskiro plano per AT&T. „Subaru“ nesiūlo belaidžio telefono įkroviklio nei standartinės, nei papildomos „Forester“ įrangos.

DriverFocus

Pastaruosius porą metų „Subaru“ plėtojo savo pagalbos vairuotojui technologijų funkcijų paketą „EyeSight“, kurį sudaro prisitaikanti pastovaus greičio palaikymo sistema, stabdymas prieš susidūrimą, įspėjimai apie nukrypimą nuo eismo juostos ir siūbavimo bei pagalbinė priemonė, padedanti išlaikyti eismo juostą. Šios funkcijos tampa vis populiaresnės tarp automobilių gamintojų, ir puiku, kad „Subaru“ dabar savo „EyeSight“ paketą paverčia standartiniu visuose „Forester“ modeliuose.

Pradinė DriverFocus registracija
„Subaru“ taip pat dabar perkelia viską į kitą lygį su „DriverFocus“ – funkcija, kuri šiuo metu pasiekiama tik aukščiausio lygio „Touring“ apdailoje kaip standartinė funkcija. „DriverFocus“ naudoja veido atpažinimą ir stebėjimą, kad galėtų jus stebėti vairuojant. Jei aptiks mieguistą ar išsiblaškiusį vairavimą, jis įspės jus garsiniu signalu ir iššokančiu pranešimu vairuotojo ekrane.

Nors kai kurie automobilių gamintojai daugiausia dėmesio skyrė automobilio judesių stebėjimui, kad aptiktų mieguistą ar išsiblaškiusį vairavimą, nesvarbu, ar tai būtų dreifavimas iš eismo juostos, ar pasikartojantys staigūs vairo pataisymai, „Subaru“ stengiasi būti dar aktyvesnis, iš tikrųjų stebėdamas, ar jūsų akys atmerktos. ir kelyje. Tai gali atrodyti šiek tiek didysis brolis, bet jūsų automobilis nepraneš apie jus valdžios institucijoms ar neužfiksuos jūsų elgesio, todėl tai gali būti puiki saugos priemonė, kurią visada galite išjungti.

Ekranas su žalia piktograma, rodančiu, kad DriverFocus yra aktyvus
„Subaru“ pripažįsta, kad sistema nėra tobula ir gali sukelti klaidingų teigiamų rezultatų, kuriuos radau savo bandymų metu. Kartą mašina perspėjo padaryti pertraukėlę, kai atrodė, kad mano akys pradėjo slysti, bet aš manau, kad aš tiesiog šiek tiek prisimerkiau į ryškią saulę. Kelis kartus perspėjo mane nenukreipti akių į kelią, vieną kartą, kai ranka iki veido tryniau vieną akį, o kitą kartą, kai buvau ant staigiai vingiuojančios greitkelio išvažiavimo rampos, kai atrodė, kad žiūriu toliau kelias, kai iš tikrųjų žvelgiau į priekį išilgai kreivės. Greiti žvilgsniai žemyn arba į šoną įspėjimo nesukels, bet jei turite priežasčių ilgiau nei kelias sekundes žiūrėti kitur, o ne gana tiesiai į priekį, galite gauti įspėjimą.

Veido atpažinimo funkcija leidžia Forester pasveikinti jus vardu, kai įvedate ir prisimenate pageidaujamus nustatymus
Be to, „DriverFocus“ veido sekimo technologija taip pat gali atpažinti jus, kai įsėdate į automobilį, ekrane pasisveikina vardu ir automatiškai nustato pageidaujamas sėdynės ir veidrodėlių padėtis bei klimato kontrolės parinktis. Kai kurie automobiliai atlieka panašius koregavimus susiedami nuostatas su konkrečiu naudojamu rakto pakabu, tačiau „Subaru“ naudoja savo „DriverFocus“ technologiją, kad automatiniai atminties nustatymai būtų dar sklandesni.

Užbaigimas

„Subaru“ siūlo patikimą informacijos ir pramogų sistemą, o „Forester“ tikrai perkelia ją į kitą lygį su dviejų ekranų sąranka centrinėje dalyje. Sluoksniuokite ‌CarPlay‌ be to, jūs turite puikių pramogų, navigacijos ir kt. parinkčių, kurias galima labai tinkinti.

Vertinau daug galingų USB prievadų priekyje ir gale, nors telefono laikymo dėklas priekyje buvo gana mažas mano ‌iPhone‌ XS maks. Belaidis įkrovimas būtų geras pasirinkimas, kol jis gerai veikia ir kainos nėra per didelės, todėl tikimės, kad tai bus kažkas, ką „Subaru“ pridės ateityje. Kiti gamintojai nepasinaudojo šia funkcija, tačiau gerai atlikus tai yra puiki galimybė.

The 2019 Subaru Forester prasideda nuo 24 295 USD, plius kelionės tikslo, pristatymo ir kiti mokesčiai, o kiekvienas paskesnis apdailos lygis prideda apie 2 000 USD, o tada didesnis šuolis į aukščiausios klasės Touring modelį – 34 295 USD. Rekomenduoju, jei įmanoma, padidinti iki 8 colių ekrano, nes jis yra puikus pagrindinio ekrano dydis, tačiau dėl to pasieksite 30 000 USD vertės sportinį komplektą su pasirinkimo paketu.