Kuo: „Apple Car“ vis dar yra ankstyvoje stadijoje, greičiausiai nebus pristatytas iki 2025–2027 m.

Šios savaitės pradžioje Reuters pranešė, kad „Apple“ siekia 2024 m., kad pagamintų savo ilgai sklindančias elektrines transporto priemones su „kito lygio“ akumuliatorių technologija, tačiau „Apple“ analitikas Ming-Chi Kuo mano, kad jo pristatymas yra mažai tikėtinas ne anksčiau kaip 2025–2027 m.

kiek yra obuolių pieštukų

Šiandien paskelbtoje tyrimo pastaboje, kurią gavo „Eternal“, Kuo teigė, kad „Apple Car“ specifikacijos dar turi būti galutinai patvirtintos, ir pridūrė, kad jis nenustebtų, jei transporto priemonės paleidimo laikas būtų nukeltas dar toliau iki 2028 m. ar vėliau:

Ankstesnėje ataskaitoje prognozavome, kad „Apple“ pristatys „Apple Car“ 2023–2025 m. […] Tačiau naujausia mūsų apklausa rodo, kad dabartinis „Apple Car“ kūrimo grafikas nėra aiškus, o jei plėtra prasidės šiais metais ir viskas klostysis gerai, tai bus bus pradėtas naudoti ne anksčiau kaip 2025–2027 m. Dėl pokyčių EV/savarankiško vairavimo rinkoje ir Apple aukštos kokybės standartų nenustebtume, jei Apple Car pristatymo grafikas būtų nukeltas į 2028 metus ar vėliau.

Kuo sakė, kad rinka yra „pernelyg slogi“ dėl „Apple Car“ pristatymo grafiko, ir jis patarė investuotojams šiuo metu vengti pirkti su „Apple Car“ susijusių akcijų.

Nors jis netiki, kad „Apple Car“ neturi sėkmės šansų, Kuo teigė, kad yra neaišku, kokia „Apple“ bus konkurencinga elektromobilių / savaeigių transporto priemonių rinkoje, nes bendrovė atsilieka gilaus mokymosi / dirbtinio intelekto srityje:

Rinka labai tikisi Apple Car. Visgi investuotojams primename, kad nors „Apple“ turi įvairių konkurencinių pranašumų, jai ne visada pasiseka naujoje
verslui. Pavyzdžiui, „Apple“ nepavyko patekti į išmaniųjų garsiakalbių rinką. „HomePod“ ir „HomePod mini“ paklausa buvo mažesnė nei tikėtasi, o naujų išmaniųjų garsiakalbių modelių kūrimas buvo laikinai sustabdytas. Konkurencija EV / savaeigių automobilių rinkoje yra aršesnė nei išmaniųjų garsiakalbių, todėl manome, kad yra pavojinga daryti išvadą, kad Apple Car pasiseks.

Jei „Apple Car“ nori pasiekti sėkmės ateityje, pagrindinis sėkmės veiksnys yra dideli duomenys / AI, o ne aparatinė įranga. Vienas didžiausių susirūpinimą keliančių dalykų, susijusių su „Apple Car“, yra tai, kad kai „Apple Car“ bus pristatyta, dabartinės savarankiškai vairuojančių automobilių prekės ženklai bus sukaupę bent penkerių metų didelių duomenų ir bus palankūs giliam mokymuisi / AI. Kaip vėluojanti „Apple“ įveikia šį atsiliekantį atotrūkį?

Reuters teigė, kad „Apple“ savaeigėje transporto priemonėje bus unikalus „vieno elemento“ akumuliatoriaus dizainas, kuris „atlaisvina vietos akumuliatoriaus viduje, pašalindamas maišelius ir modulius, kuriuose laikomos akumuliatoriaus medžiagos“, todėl gali būti ilgesnis atstumas vienu įkrovimu.

„Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas neseniai reagavo į „Apple Car“ gandus socialiniame tinkle „Twitter“, teigdamas, kad „vieno elemento“ baterija „elektrochemiškai neįmanoma“. Muskas taip pat tvirtino, kad „tamsiausiomis 3 modelio gamybos dienomis“ jis susisiekė su „Apple“ generaliniu direktoriumi Timu Cooku ir aptarė galimybę „Apple“ įsigyti „Tesla“ už dalį jos dabartinės vertės, tačiau Cookas, matyt, atsisakė susitikimo .

Apskritai, atrodo, kad „Apple Car“ išlieka tolima realybe.