Prabangus Hyundai prekės ženklas Genesis per gana trumpą gyvavimo laiką sulaukia vis daugiau dėmesio, todėl neseniai turėjau galimybę išbandyti 2023 m. elektrinį GV70 visureigį, kad pamatyčiau, kaip informacijos ir pramogų patirtis pasiteisina. iPhone savininkas.
Mano bandomoji transporto priemonė buvo aukščiausios klasės Prestige apdaila su gražiu 14,5 colio plačiaekraniu centriniu ekranu, papildytu 12,3 colio skaitmeniniu vairuotojo ekranu su autostereoskopine 3D technologija ir papildomu priekiniu ekranu, kad galėtumėte peržiūrėti pagrindinę informaciją. atitrauk akis nuo kelio.
Informacijos ir pramogų ekranas GV70 centrinis ekranas yra sumontuotas aukštai ant prietaisų skydelio ir yra pakankamai nutolęs, todėl jis yra puikioje vietoje, kad galėtumėte žvilgtelėti, nereikia žiūrėti per toli nuo to, kas yra priešais, tačiau dėl padėties ir plačiaekranio matmenų jį galima valdyti. per jutiklinį ekraną šiek tiek pasiekiamas. Norėdami tai išspręsti, „Genesis“ taip pat turi sukamąjį valdiklį ir daugybę mygtukų, kuriuos lengvai pasiekia vairuotojas centrinėje konsolėje.
Sukamasis valdiklis, esantis virš sukamojo perjungimo ratuko Sukamajame valdiklyje yra ratukas, skirtas naršyti tarp vartotojo sąsajos elementų, ir jūs galite paspausti ratuką, kad užregistruotumėte pasirinkimą, tačiau ratuką taip pat galima pasukti, kad būtų galima greičiau pereiti tarp puslapių ir sistemos skyrių. Valdiklio paviršius taip pat yra jautrus lietimui, todėl galite piešti raides, kai bandote ieškoti kelionės tikslo ar atliekate kitas užduotis, kur reikia įvesti tekstą. Tačiau balso komandos paprastai yra daug geresnis metodas.
Be sukamojo valdiklio, tiesiai virš jo konsolėje yra keli mygtukai, leidžiantys greitai pasiekti konkrečias informacijos ir pramogų sistemos funkcijas, įskaitant tam skirtus pagrindinio, meniu ir grįžimo mygtukus. Slinkties stiliaus mygtukai taip pat leidžia lengvai reguliuoti garsumą ir derinimą.
Valdikliai ant vairo Valdikliai ant vairo yra dar vienas būdas valdyti kai kurias informacijos ir pramogų funkcijas, o centrinėje dalyje po klimato valdikliais yra dar viena mygtukų juostelė, leidžianti greitai pasiekti žemėlapį, navigaciją, radiją ir medijos funkcijas. Ši juostelė ir vairas turi vartotojo konfigūruojamą „žvaigždutės“ mygtuką, kurį galima nustatyti taip, kad įšoktų tiesiai į CarPlay .
Taip, klimato valdikliai turi atskirą skyrių, atskirtą nuo pagrindinio informacijos ir pramogų ekrano, ir juose yra fizinių ir skaitmeninių valdiklių derinys, kuris veikia gana gerai. Vairuotojas ir keleivis turi po rankenėlę, skirtą temperatūrai reguliuoti atitinkamose salono pusėse, ir papildomus dažniausiai naudojamus valdiklius šių ratukų išorėje.
Speciali klimato kontrolė Šie klimato valdikliai nėra atskiri mygtukai, tačiau paspaudus juos esantys maži skydeliai juda, suteikdami tam tikrą lytėjimo grįžtamąjį ryšį. Kiti nustatymai, pvz., šildomos ir vėsinamos sėdynės, šildomas vairas ir rankinis ventiliatoriaus greičio reguliavimas, atliekami skaitmeniniame ekrane, todėl juos sunkiau valdyti pagal jausmą, nors paspaudus jie suteikia tam tikrą haptinį ir garso grįžtamąjį ryšį.
Meniu ekranas vietinei informacinei pramogai Dauguma vietinės informacijos ir pramogų sistemos atrodo elegantiškai, moderniai, su didelės raiškos grafika ir logišku ekranų bei skydelių išdėstymu, kurį lengva naršyti naudojant sukamąjį valdiklį arba liečiant.
Gamtos garsai Galimos įvairios funkcijos – nuo „SiriusXM“ iki integruotos navigacijos ir EV duomenų. Yra net įvairių raminančių gamtos garsų, kuriuos galima skleisti visoje salone, taip pat yra orų programa su radaro vaizdu.
Integruota navigacija Laive esanti navigacija yra funkcionali ir naudinga, kai tuo pačiu metu pasiekiami apžvalgos ir kito posūkio vaizdai, kai vyksta maršrutas, tačiau išvaizda gali būti šiek tiek modernizuota, kad ji geriau atitiktų likusią informacijos ir pramogų sistemą.
Vairuotojo ekrane „Genesis“ įtraukta tvarkinga „Aklosios zonos vaizdo monitoriaus“ sistema, kurią „Hyundai“ siūlo jau keletą metų ir kuri naudoja šoninio vaizdo veidrodėlyje esančias kameras, kad būtų rodomas tiesioginis jūsų aklosios zonos vaizdo srautas tam tikroje pusėje, kai įjunkite posūkio signalą. Tai patogi funkcija, kuri, norėčiau, būtų įprasta daugiau prekių ženklų.
Vairuotojo ekranas su stereoskopiniu 3D vaizdu ir aklosios zonos vaizdo monitoriumi Kita sumani vairuotojo ekrano funkcija, kuri yra GV70 Prestige paketo dalis, yra 3D aspektas. Tai kažkas, ką jūs tikrai turite patirti asmeniškai, kad visiškai suprastumėte, tačiau naudojamas paralaksas su poslinkiais vaizdais, kad matuokliai ir kiti skaitmeniniai prietaisų skydelio aspektai paverstų trimačiais vaizdais, suteikiančiais gylio pojūtį.
Į vairuotoją nukreipta kamera seka jo padėtį ir žvilgsnį, atitinkamai pakoreguodama 3D efektą. Visa tai yra šiek tiek gudrus, tačiau jis yra tvarkingas ir išsiskiria kaip kažkas kitokio, padedančio išskirti aukščiausios klasės „Genesis“ apdailas.
USB prievadai ir belaidžio įkrovimo padėklas centrinėje konsolėje GV70 turi porą USB-A prievadų (vienas skirtas įkrovimui ir duomenims, o kitas tik įkrovimui) mažoje vidinėje konsolėje, kurioje taip pat yra belaidis Qi įkroviklis. Kaip ir su daugeliu automobilinių įkroviklių, gali būti sunku gauti patikimą belaidžio įkrovimo ryšį, greičiausiai dėl plokštės tipo įkroviklio konstrukcijos ir iPhone fotoaparato smūgio ir korpuso, kurie trukdo padėti įkroviklyje.
Galiniai klimato valdikliai ir USB įkrovimo prievadai Centrinės konsolės gale yra klimato kontrolė ir pora USB-A įkrovimo prievadų, skirtų galiniams keleiviams.
CarPlay
Kaip ir tikėjotės, Electrified GV70 palaiko CarPlay, bet, deja, tik laidiniu ryšiu. Šiuo metu „Genesis“ yra keisto „Hyundai“ informacinių ir pramogų sistemų skilimo auka, kai žemesnės pakopos sistemos palaiko ir laidinį, ir belaidį „CarPlay“, o aukštesnės klasės sistemos su integruota navigacija palaiko tik laidinį „CarPlay“. Sklido gandai apie tai, kad „Hyundai“ ir „Genesis“ prideda belaidę „CarPlay“ prie kai kurių šių aukštesnės pakopos sistemų tam tikruose modeliuose, atnaujindami programinę įrangą santykinai netolimoje ateityje, tačiau turėsime pamatyti, ar tai pasiteisins.
nerandu savo Apple laikrodžio
„CarPlay“ pagrindinis ekranas Taigi, jei norite naudoti CarPlay, turėsite prijungti telefoną ir gaila, kad nėra modernesnių USB-C prievadų. Įkrovimo ir USB skyriuje yra spyruoklinis dangtelis, padedantis paslėpti daiktus, bet jei turite Pro Max dydžio iPhone su laidu, kyštu iš apačios, skirtu CarPlay, jums bus labai sunku gauti šį dangtelį. tinkamai uždaryti.
Apple žemėlapiai „CarPlay“. CarPlay puikiai atrodo GV70 plačiaekraniame ekrane, kuriame netgi paliekama pakankamai vietos šoninei juostai dešinėje, kur galite peržiūrėti kitas vietinės informacijos ir pramogų sistemos funkcijas. Galite matyti dabartinės radijo stoties arba garso takelio informaciją, kompasą, tam skirtą laikrodį, informaciją apie automobilio akumuliatorių ir kt.
Dabar leidžiamas ekranas „CarPlay“. Neigiama yra tai, kad CarPlay yra vieno ekrano patirtis su GV70, nes jame nėra naujausių dviejų ekranų patirtis neseniai išleista „Volvo“ ir keletui kitų prekių ženklų, o vairuotojo ekrane arba priekiniame ekrane net negauna paprastesnių „Apple Maps“ navigacijos raginimų, kurie yra daugelyje transporto priemonių. Navigacijos raginimai iš vietinės navigacijos sistemos rodomi priekiniame ekrane, todėl tai yra pliusas naudojant Hyundai/Genesis sistemą.
„CarPlay“ prietaisų skydelio vaizdas
Užbaigimas
„Genesis Electrified GV70“ kaina prasideda nuo šiek tiek daugiau nei 65 000 USD, o mano bandomojo modelio „Prestige“ paketas, dažų papildymas ir paskirties mokesčiai sumažina iki 75 000 USD. Jis nėra pigus ir nuvažiuoja tik 236 mylias (ir net šiek tiek mažiau nei realiame pasaulyje), tačiau apskritai tai smagus važiavimas su padidinimo režimu, leidžiančiu nuvažiuoti 0–60 per maždaug keturias sekundes.
Jame taip pat yra daugybė technologijų – nuo nuostabaus centrinio ekrano iki 3D tvarkyklės ekrano iki pirštų atspaudų autentifikavimo sistemos. Mano pagrindinės problemos šiuo klausimu yra belaidžio „CarPlay“ ryšio trūkumas, USB-A prievadai, o ne USB-C, ir nepatogi telefono saugojimo / įkrovimo sąranka.
Tikimės, kad šios problemos bus išspręstos ateinančiais modelių metais (ar net atnaujinant esamų modelių, pvz., belaidžio „CarPlay“ programinės įrangos atnaujinimus), tačiau net ir dabar, jei problemos nėra lemiamos ir jūs norite ir galite išleisti tokias išlaidas. grynųjų, elektrifikuotas GV70 yra gana patrauklus paketas. Taip pat galima įsigyti benzinu varomą versiją už vis dar aukščiausios kokybės, bet žymiai mažesnę kainą, tačiau jūs praleisite kai kurias smagias elektromobilio funkcijas, pvz., greitą pagreitį.
Populiarios Temos